財聯(lián)社上海6月15日訊（編輯 黃君芝）據(jù)報道，汽車制造商Stellantis已經(jīng)在意大利建造并測試了一款“邊開車邊充電”系統(tǒng)，該系統(tǒng)在路面下嵌入了無線電動汽車充電線圈，這樣電動汽車就可以邊開車邊充電，開啟無限里程。

對于現(xiàn)在的許多純電動車型來說，長距離駕駛特別是高速長時間行駛給汽車的續(xù)航帶來了不小的挑戰(zhàn)。曾有人設(shè)想，要是有一種技術(shù)，能夠在電動汽車行駛的過程中還能為其充電，那么純電動汽車的續(xù)航里程焦慮情況將能獲得極大地緩解。

Stellantis正在測試的動態(tài)無線電力傳輸（DWTP）技術(shù)或許就是未來開啟“無限續(xù)航”的密鑰。這家汽車制造商宣布，它已成功實現(xiàn)與快速充電站相似的效率水平。

Stellantis表示，它已成果讓電動菲亞特500在高速行駛的同時，僅憑道路上的感應(yīng)充電裝置進行供電，而無需使用其電池中存儲的任何能量。在對磁場強度的測試后進一步證明，它可以在不對駕駛員產(chǎn)生任何影響的情況下做到這一點。這意味著，在采用感應(yīng)充電技術(shù)的高速公路上，電動汽車的續(xù)航里程在理論上可能是無限的。

據(jù)悉，Stellantis正在與多個合作伙伴一起研究這項技術(shù)，該測試設(shè)施位于意大利基亞里。為了安裝DWTP，需要在路面上切割一些小的溝槽，這樣一系列扁平的感應(yīng)充電線圈就可以鋪設(shè)并連接到電源上。然后，再將瀝青覆蓋回路面。

當線圈激活時，只要安裝了接收器，該系統(tǒng)就會向經(jīng)過的車輛發(fā)送電力。有趣的是，在這個階段，能量似乎被直接輸送到汽車的電動馬達。因此，DWTP系統(tǒng)不需要為電池充電，而是簡單地接管汽車的能源供應(yīng)，因此上述電動汽車可以在不消耗任何電池的情況下“無限行駛”。

據(jù)稱，該系統(tǒng)使用直流電（DC）來減少能量分配過程中的功率損耗。它還允許道路建設(shè)者鋪設(shè)由鋁而不是銅制成的更細電纜，這種電纜更便宜且更容易采購。這家汽車制造商還承諾對于沒有暴露在外的電纜，即使有電場，人們也可以安全地在配備感應(yīng)充電技術(shù)的道路上行走。

Stellantis表示，這項技術(shù)“吸引了全球商業(yè)開發(fā)的興趣”，因為它還可以用于靜態(tài)電動汽車充電站、停車場、機場等，但目前公司還沒有任何具體的消息公布。