財聯(lián)社10月20日訊（編輯 卞純）為了應(yīng)對俄烏沖突引發(fā)的能源危機(jī)，歐洲正在大量進(jìn)口更便宜的巴西乙醇，將進(jìn)口量增加了兩倍。

在歐洲，乙醇汽油被廣泛使用。這是將燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節(jié)省石油資源并減少汽車尾氣對空氣的污染。當(dāng)油價處于高位的時候，乙醇汽油的重要性則更加凸顯。

而眼下，由于歐洲的天然氣和電力價格如此之高，一些乙醇生產(chǎn)商已經(jīng)考慮關(guān)閉工廠，令這一關(guān)鍵汽車燃料的供應(yīng)面臨威脅，從而有可能推高駕駛成本。

幸運的是，歐洲還可以選擇從巴西進(jìn)口廉價乙醇。作為世界上發(fā)展燃料乙醇技術(shù)最早的國家之一，有著“甘蔗王國”之稱的巴西種植了大量的甘蔗和玉米，而甘蔗和玉米都是制成乙醇的原料。與此同時，巴西的能源成本比歐洲要低得多。

在巴西的一項政策變化導(dǎo)致生物燃料價格暴跌后，歐洲對巴西乙醇的購買熱潮從7月開始尤其升溫。今年前9個月，巴西對歐洲的乙醇出貨量是去年同期的三倍。

需求如此之大，以至于各公司都在提高燃料乙醇的產(chǎn)量。雖然巴西生產(chǎn)的乙醇大部分來自甘蔗汁，但它也可以由甘蔗被碾碎后的殘渣制成。后者的碳排放量更低，而且不與食品生產(chǎn)競爭。

巴西最大的食糖和乙醇生產(chǎn)商Raizen正在建設(shè)三座新工廠，以便到2024年將由甘蔗殘渣制成的乙醇的產(chǎn)量提高8倍。這些產(chǎn)量中的80%已經(jīng)通過遠(yuǎn)期合約售出。

Raizen的貿(mào)易副總裁Paulo Neves表示:“目前的需求超出了我們的供應(yīng)能力。”

另一家食糖和乙醇生產(chǎn)商Usina Alta Mogiana的商務(wù)總監(jiān)Luiz Gustavo Figueiredo表示，明年巴西的出口可能會繼續(xù)下去，因為隨著對由玉米制成的生物燃料的投資不斷增加，巴西的產(chǎn)能將提高。