財聯(lián)社6月3日訊（特約記者 鄒俊濤）險資再次開啟“掃貨”模式。

6月2日晚和6月3日上午，浙江交科(002061)和中原高速（600020）先后公告披露，長城人壽通過二級市場增持了公司部分股票，持股比例已達(dá)到5%以上。公告顯示，長城人壽對兩家公司的舉牌時間分別發(fā)生在6月1日和6月2日。

此次舉牌兩家公司，長城人壽給出理由均是基于保險公司自身配置需求以及上市公司配置價值考慮的長期投資。而財聯(lián)社記者注意到，兩家被舉牌公司的主營業(yè)務(wù)涉及基建行業(yè)。長城人壽稱，不排除未來12個月內(nèi)繼續(xù)增持。

今年來，險資舉牌有逐漸活躍起來的趨勢。中國保險業(yè)協(xié)會信披平臺信息顯示， 2023年至今，國內(nèi)險資機(jī)構(gòu)舉牌已達(dá)8次（長城人壽舉牌中原高速還未更新）。

兩家A股公司同被舉牌

據(jù)浙江交科公告，6月1日，長城人壽以自有資金通過集中競價交易方式增持浙江交科股份252.01萬股，增持比例為0.0970%。截至6月2日，長城人壽持有該公司股份約為1.31億股，占后者總股本的5.0289%。浙江交科稱，本次權(quán)益變動前后，控股股東未發(fā)生變化，仍為浙江省交通投資集團(tuán)有限公司。

幾乎同時，中原高速也發(fā)布公告，長城人壽于6月2日通過二級市場集中競價交易方式增持公司股份802.93萬股，占公司總股本的0.35728%。此次增持后，長城人壽共持有公司股份1.12億股，占公司總股本的5.00001%。中原高速在公告中稱，本次權(quán)益變動前后，中原高速的控股股東未發(fā)生變化，仍為河南交通投資集團(tuán)有限公司。

財聯(lián)社記者注意到，在過去數(shù)月內(nèi)，長城人壽對上述兩家公司均進(jìn)行過多次增持，最終實現(xiàn)同步舉牌。

長城人壽發(fā)布的權(quán)益變動書顯示，其在今年2月～5月持續(xù)買入浙江交科股票，交易均價分別為5.95元/股、6.11元/股、5.95元/股、6.05元/股。其中，長城人壽在3月買入浙江交科股票數(shù)量達(dá)到5247.08萬股，占浙江交科總股本的比例為2.83%。6月以來，長城人壽累計買入252.01萬股，買入均價為4.11元/股。

對于中原高速，長城人壽自今年1月份開始就持續(xù)買入，在5月份停止了交易，直到6月初再度大手筆買入。其中，2月、3月、4月買入量最多，均在1500萬股以上。結(jié)合長城人壽的買入均價（最高3.63元/股）和中原高速的股價來看，長城人壽目前持股已有所浮盈。

據(jù)長城人壽官網(wǎng)顯示，公司于2005年9月16日正式成立，總部設(shè)于北京。截至2022年末，公司注冊資本金55.31億元，總資產(chǎn)769億元。長城人壽控股股東為北京金融街投資（集團(tuán)）有限公司，實際控制人為北京市西城區(qū)人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。5月下旬，長城人壽擬增發(fā)新股6.88億股，增資價格為1.59元/股；增資完成后，長城人壽注冊資本將由55.32億元變更為62.19億元。

對于此番舉牌的后續(xù)安排，長城人壽表示，不排除未來12個月內(nèi)繼續(xù)增持兩家公司。

被舉牌公司主營業(yè)務(wù)均涉及基建

公告顯示，本次長城人壽增持行為是基于保險公司自身配置需求以及上市公司配置價值考慮的長期投資，資金來源于自有資金。而財聯(lián)社記者在翻閱兩家公司主營業(yè)務(wù)情況時發(fā)現(xiàn)，長城人壽此番舉牌倒是頗為鐘情于基建行業(yè)，更準(zhǔn)確的說是道路橋梁。

中原高速就不必說，公司一直經(jīng)營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施項目投資、經(jīng)營管理和維護(hù)。目前，公司路橋運營資產(chǎn)主要為京珠國道主干線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業(yè)務(wù)收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。

其中，中原高速所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主干線通道全線的中部，為京珠國道主干線河南省境內(nèi)交通最為繁忙的路段之一。

浙江交科此前以化工業(yè)務(wù)為主，但在2022年，為減少化工業(yè)務(wù)周期性波動對經(jīng)營業(yè)績的影響，公司完成化工業(yè)務(wù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，實現(xiàn)基建主業(yè)聚焦。

據(jù)浙江交科2022年年報披露，報告期內(nèi)，公司完成了“基建+化工雙主業(yè)發(fā)展”向“聚焦基建工程主業(yè)”的回歸。浙江交科稱，公司的基建施工業(yè)務(wù)以工程總承包、專業(yè)承包等傳統(tǒng)競標(biāo)項目，以及PPP、片區(qū)開發(fā)、建養(yǎng)一體化等投資帶動類項目為主要經(jīng)營模式。

而財聯(lián)社記者也注意到，浙江交科中標(biāo)的杭州至寧波國家高速公路（杭紹甬高速）杭州至紹興段工程PPP項目第SG01標(biāo)段在2021年2月1日開工，工期26個月，2022年期間履約進(jìn)度達(dá)到73.99%。按照工期推算，2023年二季度該項目有望完工。

從公司經(jīng)營情況看，浙江交科今年一季度凈利潤1.54億元，營業(yè)收入71.31億元，兩項指標(biāo)均出現(xiàn)較大幅下滑。而中原高速今年一季度的整體營收和凈利潤均保持較高增長，其中，營收12.04億元，同比增長27.73%；凈利潤3.86億元，同比增長173.58%。

值得關(guān)注的是，支撐中原高速業(yè)績增長的邏輯是疫情放開后各地交通物流加速回暖。中金公司在對高速公路上市公司2023年 Q1業(yè)績整體分析后指出，主要公司通行費收入同比均實現(xiàn)雙位數(shù)增長，歸母凈利潤則存在一定分化。展望全年，中金公司認(rèn)為，高速客車流量強(qiáng)勁回暖的態(tài)勢或延續(xù)，貨車流量有望隨經(jīng)濟(jì)修復(fù)而恢復(fù)增長，客貨需求旺盛將對高速公司全年業(yè)績形成支撐。

據(jù)財聯(lián)社記者了解，2022年以來，圍繞著國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，我國25省市區(qū)發(fā)布2022年投資規(guī)劃，總投資額超45萬億元，主要投資方向都在基建、新基建領(lǐng)域。中研網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月全國固定投資(不含農(nóng)戶)同比增長5.5%，其中基建投資增速為9%，細(xì)分結(jié)構(gòu)來看，水利、公共設(shè)施、道路運輸、鐵路運輸投資同比增長3%、11.2%、3%、17.8%，公共設(shè)施和鐵路投資增幅明顯。

險資年內(nèi)舉牌已達(dá)8次

當(dāng)前，險資已成為資本市場不可或缺的組成部分。為促進(jìn)險資有效利用，監(jiān)管部門頻頻釋放相關(guān)政策，助力險資機(jī)構(gòu)合理進(jìn)行資產(chǎn)配置。

從政策角度看，監(jiān)管機(jī)構(gòu)不斷鼓勵保險業(yè)增持上市公司股票，引導(dǎo)保險機(jī)構(gòu)將更多資金配置于權(quán)益類資產(chǎn)。2022年年底，銀保監(jiān)會發(fā)文鼓勵償付能力充足、資產(chǎn)負(fù)債管理能力較強(qiáng)的保險公司加大股票等二級市場權(quán)益類資產(chǎn)投資。

但險資舉牌頻次與A股市場走勢、險資機(jī)構(gòu)對權(quán)益市場的判斷等因素密切相關(guān)。

回顧險資在A股市場的舉牌歷程，2015年出現(xiàn)險資舉牌潮，保險機(jī)構(gòu)在這一年舉牌近40次。2016-2019年舉牌經(jīng)歷了降溫階段；自2020年23次的舉牌熱潮后，險資舉牌又呈“消極”態(tài)勢。2021年，險資全年僅舉牌1次，2022年的5次舉牌中有2次為被動舉牌。

眼下，險資舉牌有逐漸活躍起來的趨勢。中國保險業(yè)協(xié)會信披平臺信息顯示， 2023年至今，國內(nèi)險資機(jī)構(gòu)舉牌已達(dá)8次（長城人壽舉牌中原高速還未更新）。尤其是此次長城人壽一下子舉牌兩家上市公司，頗有“險資舉牌潮回來了”之意。

?來源：中國保險業(yè)協(xié)會網(wǎng)站

財聯(lián)社記者從在網(wǎng)站信息中看到，中國人壽、陽光人壽、太平洋保險、長城人壽先后于今年進(jìn)行過舉牌。