本期訪談人物：山東通匯資本投資集團有限公司黨委書記、董事長郭偉

財聯(lián)社9月7日訊（記者 崔曉麗） 中國在C端的第三方線上支付領(lǐng)先全球，但以供應(yīng)鏈票據(jù)為主的對公線上支付才剛剛起步，這個市場體量更大，正是一片“藍海”。

“供應(yīng)鏈票據(jù)這個賽道會越來越寬，這是大勢所趨。平臺經(jīng)濟發(fā)展到今天，已經(jīng)不可逆了，C端的銷售與支付模式已經(jīng)完全改變了，B端的勢必也要改?！眹衅髽I(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮之下，山東通匯資本投資集團有限公司（以下簡稱“通匯資本”）黨委書記、董事長郭偉思考再三，決定帶領(lǐng)公司由傳統(tǒng)的投融資業(yè)務(wù)向“平臺+科技”轉(zhuǎn)型，以國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機，布局對公支付結(jié)算及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

“平臺+科技”將是通匯資本未來一段時間內(nèi)的戰(zhàn)略方向，郭偉對財聯(lián)社記者直言，在科技領(lǐng)域，“通匯資本不僅要做‘企業(yè)級支付寶’，而且要服務(wù)‘企業(yè)級淘寶’。轉(zhuǎn)型最終要取得成功，必須借助資本市場快速發(fā)展?！?/p>

對公支付平臺的“山東模式”

所謂對公支付結(jié)算，是指企業(yè)或機構(gòu)之間的支付交易，支付方式包括現(xiàn)金、網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬、票據(jù)結(jié)算（即供應(yīng)鏈票據(jù)，包括匯票、本票、支票、商業(yè)票據(jù)等，以及電子票據(jù)），等等，也稱為B2B支付。與個人之間的支付交易不同，公對公支付涉及的金額通常較大，需要更為嚴格的安全和審計控制。

目前，經(jīng)中國人民銀行核準，全國有24家機構(gòu)取得了上海票據(jù)交易所的直連資格。其中，央國企背景平臺多達11家，銀行背景平臺9家，第三方平臺數(shù)量4家。通匯資本于2021年10月取得上海票據(jù)交易所供應(yīng)鏈票據(jù)平臺直連資格，2022年6月，“通匯資本完成了與中國新一代票據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)全面對接的重大版本升級。是全國唯一的地方國企產(chǎn)融平臺，也是唯一專注于供應(yīng)鏈票據(jù)的專業(yè)機構(gòu)。

今年6月中旬，通匯資本舉行媒體溝通會，向外界推介其開發(fā)運營的支付結(jié)算平臺上線一年來所取得的成績。據(jù)悉，通匯資本支付結(jié)算平臺上線一年來快速發(fā)展，業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。截至當(dāng)前，平臺累計業(yè)務(wù)發(fā)生額突破400億元，服務(wù)企業(yè)超4500家。

通匯資本支付結(jié)算平臺有效串聯(lián)了核心企業(yè)、中小微企業(yè)及銀行、保險、券商、擔(dān)保增信等金融機構(gòu)，逐步實現(xiàn)數(shù)字化支付、平臺化融資、智能化風(fēng)控等多項功能。這個平臺還創(chuàng)新了多項業(yè)務(wù)模式，如：“供票秒貼”“擔(dān)保公司承兌保證供票”等，均屬全國首創(chuàng)。

除深入服務(wù)山東高速集團及其產(chǎn)業(yè)鏈外，通匯資本對公支付平臺還向山東黃金集團等數(shù)十家大型國企提供了聯(lián)合運營解決方案，同時為山東省融擔(dān)集團等增信機構(gòu)以及日照銀行、萊商銀行等數(shù)家金融機構(gòu)提供了定制化解決方案，形成了受社會及監(jiān)管高度認可的“山東模式”。今年6月，公司成功入選“山東省國有科技型企業(yè)深化市場化改革提升自主創(chuàng)新能力專項行動”科改企業(yè)名單。

7月，《2022中國票據(jù)市場發(fā)展報告》正式出版，通匯資本是這個報告中供應(yīng)鏈票據(jù)章節(jié)的唯一受邀編寫單位，也是該報告編寫方中唯一一家非金融機構(gòu)單位。通匯資本在該報告中體系化地總結(jié)了供應(yīng)鏈票據(jù)工具的政策背景、社會價值、設(shè)計優(yōu)勢以及通匯平臺的運營推廣經(jīng)驗和創(chuàng)新實踐探索，凸顯了山東高速集團在該領(lǐng)域的引領(lǐng)作用。

根據(jù)上海票據(jù)交易所的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，通匯資本對公支付平臺上線一年來，其供應(yīng)鏈票據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)生額、承兌發(fā)生額、背書發(fā)生額等多項核心運營指標位居同行業(yè)第一位。2022年，通匯資本獲評上海票據(jù)交易所“優(yōu)秀供應(yīng)鏈票據(jù)參與機構(gòu)”，全國僅有3家機構(gòu)獲此稱號，團隊專業(yè)性及技術(shù)穩(wěn)定性領(lǐng)先市場。

但這些成績，郭偉并不十分看重。他認為通匯資本在企業(yè)數(shù)字支付領(lǐng)域所做的探索與付出，遠比目前平臺所取得的成績更有意義，“對公支付結(jié)算平臺是中國供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的全新科技設(shè)施，“新一代”票據(jù)系統(tǒng)上線后的全國第一張供應(yīng)鏈票據(jù)，就是在通匯資本科技平臺上跑通了全流程，通匯資本在中國供應(yīng)鏈票據(jù)歷史上留下了自己的印記，我們很自豪?！?/p>

通匯數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理宋沛錦介紹，在過去的一年里，通匯資本支付結(jié)算平臺作為中國新一代票據(jù)底層基礎(chǔ)設(shè)施的延伸，在實際運營過程中也遇到了不少困難和問題，“按照上海票交所統(tǒng)一部署，從去年開始，所有銀行的票據(jù)管理系統(tǒng)都要進行大規(guī)模升級。這些系統(tǒng)雖然基本都包含了供應(yīng)鏈票據(jù)兌付清分及融資支持功能，但絕大多數(shù)沒有經(jīng)過業(yè)務(wù)實操檢驗。通匯資本在過去一年的業(yè)務(wù)運營中，因為不掌握各銀行系統(tǒng)建設(shè)的實際情況，又沒有任何可供參考的數(shù)據(jù)，在協(xié)助數(shù)千家企業(yè)與上百家銀行優(yōu)化系統(tǒng)的過程中，需要協(xié)助他們完成上萬筆業(yè)務(wù)操作，幾乎是排雷式前進，通過解決了系統(tǒng)運行中的各種問題，我們也積累了第一手的寶貴經(jīng)驗。后來，企業(yè)和金融機構(gòu)在業(yè)務(wù)操作中遇到問題時，他們會第一時間向我們尋求幫助。”

下一步，通匯資本將以企業(yè)支付結(jié)算為核心，立足自身資源優(yōu)勢，持續(xù)探索開拓支付結(jié)算在企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營中的各項應(yīng)用場景，強化平臺數(shù)據(jù)資產(chǎn)的開發(fā)利用，加大公司在移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的研發(fā)力度，夯實公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)資源保障，努力爭當(dāng)中國企業(yè)支付結(jié)算行業(yè)的“開路先鋒”，引領(lǐng)中國企業(yè)支付結(jié)算進入高效便捷的全新數(shù)字化時代。

轉(zhuǎn)型：尋求國企價值最大化

過去的一年，可以說是通匯資本的轉(zhuǎn)型年。公司傳統(tǒng)類金融業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時，對公支付結(jié)算平臺快速成長，供應(yīng)鏈交易業(yè)務(wù)也初步試水。

轉(zhuǎn)型之前，類金融是通匯資本的核心主業(yè)，業(yè)務(wù)內(nèi)容包括私募股權(quán)投資、商業(yè)保理、融資租賃、應(yīng)急轉(zhuǎn)貸，等等。公司充分發(fā)揮投融資平臺優(yōu)勢，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，遵循“價值投資+當(dāng)期收益”的投資策略，優(yōu)化資產(chǎn)配置組合，積極引導(dǎo)資金、技術(shù)、人才向山東省重大領(lǐng)域、重點產(chǎn)業(yè)和項目集聚。公司成功投資了華熙生物、凱賽生物、徐工機械、海看股份、贊同科技、星邦智能等一批具有高技術(shù)、高成長性的“專精特新”企業(yè)、行業(yè)隱形冠軍、產(chǎn)業(yè)龍頭和獨角獸企業(yè)。

自2016年成立至今，通匯資本資產(chǎn)總額已達309.24億元，累計實現(xiàn)收入總額93.67億元、利潤總額75.67億元、凈利潤67.27億元，累計貢獻稅收15.02億元，負債總額101.96億元，資產(chǎn)負債率32.97%，凈資產(chǎn)收益率平均11.98%，經(jīng)營創(chuàng)效能力居山東省屬企業(yè)第一方陣。

2020年8月，國資委發(fā)布通知，要求國有企業(yè)加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。2020年9月，人總行、工信部、國資委等部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融 支持供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定循環(huán)和優(yōu)化升級的意見》，也即“226號”文件。

在上述文件指引下，通匯資本結(jié)合公司自身的資源稟賦、技術(shù)能力，開始布局供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，搭建了國內(nèi)領(lǐng)先的對公支付結(jié)算平臺，增加了數(shù)智科技業(yè)務(wù)板塊，并將企業(yè)愿景調(diào)整為“打造中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”。

“既然要轉(zhuǎn)型，那就要在我們的能力范圍之內(nèi)尋找藍海?！惫鶄シ治?，“供應(yīng)鏈票據(jù)行業(yè)，目前持牌的機構(gòu)只有24家，競爭者較少。去年‘4號令’發(fā)布以來，供應(yīng)鏈票據(jù)這個新興賽道廣闊的成長空間已經(jīng)被打開?！?/p>

郭偉所說的“4號令”，是指中國人民銀行、銀保監(jiān)會2022年11月18日修訂發(fā)布的《商業(yè)匯票承兌、貼現(xiàn)與再貼現(xiàn)管理辦法》，與此前相比，“4號令”增加了二項指標，即：銀行及財務(wù)公司最高承兌余額不得超過該承兌人總資產(chǎn)的15%；保證金余額不得超過該承兌人吸收存款規(guī)模的10%。

“這相當(dāng)于明確了銀票（銀行承兌匯票）和財司票（財務(wù)公司承兌匯票）開票的天花板。在此之前，銀票和財司票的簽發(fā)沒有明確限制性規(guī)定?！彼闻驽\介紹。

根據(jù)2022年的成交數(shù)據(jù)，中國的票據(jù)市場規(guī)模超過40萬億（包括簽發(fā)、流轉(zhuǎn)及直貼，不包括轉(zhuǎn)貼現(xiàn)），其中，銀票和財司票約占90%，商票僅占10%。郭偉認為，“未來一段時間，不算供應(yīng)鏈票據(jù)的滲透率，企業(yè)使用商票的增長空間預(yù)計就有至少10萬億元，而更能滿足市場發(fā)展需求的供應(yīng)鏈商票必將會在其中承擔(dān)核心角色?！?br>建設(shè)企業(yè)支付結(jié)算平臺只是通匯資本新夢想的一部分，郭偉的計劃是：科技板塊業(yè)務(wù)要繼續(xù)裂變，在不斷打磨數(shù)字支付平臺這個“企業(yè)支付寶”產(chǎn)品的同時，不斷構(gòu)筑數(shù)智基建產(chǎn)業(yè)的場景生態(tài)，打造通匯資本自營的“企業(yè)級淘寶”，并通過通匯資本支付結(jié)算平臺服務(wù)更多產(chǎn)業(yè)。

郭偉所說的通匯自營的“企業(yè)級淘寶”指的是今年公司自主設(shè)計開發(fā)的“B2B供應(yīng)鏈交易平臺”。這個平臺圍繞大基建、大交通、新能源等重點行業(yè)開展業(yè)務(wù)，是一個集撮合、交易、物流、倉儲、金融及線上智慧工廠/園區(qū)等供應(yīng)鏈循環(huán)共享服務(wù)為一體的數(shù)智科技平臺。

目前，上述交易平臺已累計完成交易金額48億元，發(fā)生業(yè)務(wù)筆數(shù)近11000筆，累計服務(wù)客戶10510戶，落地了國內(nèi)首單烴基生物柴油出口業(yè)務(wù)，確認銷售訂單金額1825萬美元，并實現(xiàn)了境內(nèi)外供應(yīng)鏈打通。采用“全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)”的虛擬工廠經(jīng)營模式，打造“云工廠”管理平臺，圍繞新車集采、租售，二手車代采、經(jīng)銷、租售、出口以及車資產(chǎn)管理等不同場景下客戶的多樣需求，探索汽車消費場景下產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，平臺累計發(fā)生車輛交易10449臺，對促進汽車流通、擴大汽車消費起到了積極作用。

對于外界認為的“轉(zhuǎn)型跨度太大”，郭偉并不十分認同。他認為，國有企業(yè)轉(zhuǎn)型方向的選擇，最重要的是要與國家戰(zhàn)略、區(qū)域政策同頻共振，在方向選擇上才能具備前瞻性與開拓性。除此以外，還要考慮企業(yè)自身的資源稟賦，既要有攻堅克難的勇氣和定力，也要具備敏銳的市場嗅覺與持續(xù)創(chuàng)新的能力。

另外，郭偉認為數(shù)字化轉(zhuǎn)型是山東高速集團的戰(zhàn)略目標，通匯資本應(yīng)該在集團戰(zhàn)略引領(lǐng)下勇于創(chuàng)新，堅定不移的走好每一步，“山東高速集團主業(yè)是建設(shè)高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施，我們的對公支付結(jié)算平臺實際上是建設(shè)企業(yè)支付結(jié)算的‘高速路’，也是一種全新的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施?！惫鶄ソ榻B說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是當(dāng)下中國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略契機，未來可以通過統(tǒng)籌建設(shè)集生產(chǎn)資料采銷、儲運、支付、金融、管理等功能于一體的綜合性數(shù)字化平臺，依托產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，形成上下游內(nèi)循環(huán)合作機制，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施價值再創(chuàng)造、管理模式價值再輸出、數(shù)字資產(chǎn)價值再挖掘，為山東高速集團培育全新的利潤增長極，打造行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型品牌。