財聯(lián)社3月3日訊（編輯 若宇）移動機(jī)器人賽道近期關(guān)注度逐步上升。GTC 2024將于3月18至21日在加州圣何塞會議中心舉行，英偉達(dá)計劃發(fā)布機(jī)器人領(lǐng)域最新突破成果。英偉達(dá)大概率是通過專門的算力和算法，將AI賦能給機(jī)器人，由此機(jī)器人將成為AI的又一大載體。值得一提的是，英偉達(dá)去年已發(fā)布移動機(jī)器人平臺Isaac AMR，其中移動底盤來自九號公司。光大證券殷中樞等人2月23日研報表示，數(shù)百家客戶使用NVIDIAIsaac平臺，在農(nóng)業(yè)、倉儲自動化、最后一公里配送、服務(wù)機(jī)器人等多個領(lǐng)域開發(fā)了高性能機(jī)器人解決方案。

與此同時，ABB此前2月下旬官微發(fā)文稱，已收購瑞典初創(chuàng)企業(yè)Sevensense，據(jù)了解，Sevensense是一家領(lǐng)先的自主移動機(jī)器人（AMR）人工智能3D視覺導(dǎo)航技術(shù)提供商。ABB表示，此次收購?fù)癸@其戰(zhàn)略投資重點，即通過人工智能解決方案推動物流業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)的轉(zhuǎn)型。ABB并未披露此次收購的財務(wù)細(xì)節(jié)。

國信證券熊莉1月19日研報指出, 在實際應(yīng)用中，移動機(jī)器人通常以集群的方式系統(tǒng)完成特定任務(wù)；未來，成百上千臺機(jī)器人規(guī)?；鹤鳂I(yè)是發(fā)展的必然趨勢，即逐步從單體智能向群體智能演進(jìn)，軟件和算法成為構(gòu)筑核心競爭力的壁壘，例如統(tǒng)一環(huán)境下完成作業(yè)調(diào)度、找到全局最優(yōu)方案提升集群機(jī)器人工作總效率等。我們認(rèn)為隨著行業(yè)應(yīng)用場景的豐富和技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品模塊化、軟件模塊化將成為AMR發(fā)展的必然趨勢。

華福證券彭元立等人1月21日研報表示，移動機(jī)器人是指一種由傳感器、遙控操作器和自動控制器等機(jī)構(gòu)組成的具有移動功能的機(jī)器人系統(tǒng)。AGV、AMR為移動機(jī)器人主要品類，還包括無人叉車、料箱機(jī)器人、復(fù)合機(jī)器人等類型。

熊莉指出，根據(jù) GGII數(shù)據(jù)，從全球維度來看22年全球移動機(jī)器人市場規(guī)模約292億，預(yù)計27年增長至1874億元，對應(yīng)22-27年CAGR為45.07%；從國內(nèi)維度來看22年中國移動機(jī)器人市場規(guī)模約97億元，預(yù)計27年增長至462億元，對應(yīng)22-27年CAGR為36.74%，市場規(guī)?？焖僭鲩L。

產(chǎn)業(yè)鏈方面，太平洋證券劉國清等人去年研報指出，移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈可以分上游核心零部件，包括伺服系統(tǒng)、傳感器、智能SoC、控制MCU、減速器、殼體/結(jié)構(gòu)件等，中游本體制造，主要為AGV/AMR移動機(jī)器人制造商，下下·游系統(tǒng)集成及應(yīng)用，如智能物流系統(tǒng)集成，可應(yīng)用于汽車、3C、快遞電商等行業(yè)三個環(huán)節(jié)。

熊莉進(jìn)一步表示，機(jī)器人作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，是國家從制造大國發(fā)展成為制造強國的重要抓手，在當(dāng)今國家制造業(yè)處于人口紅利逐漸消失、產(chǎn)業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級的背景下，提升產(chǎn)業(yè)智能化升級將助力企業(yè)提高制造效率，中國移動機(jī)器人市場規(guī)?？焖僭鲩L。同時，疊加AI大模型（特別是多模態(tài)AI大模型）的賦能，移動機(jī)器人的能力有望大幅提升，建議關(guān)注寶信軟件、螢石網(wǎng)絡(luò)等公司。

另據(jù)財聯(lián)社不完全統(tǒng)計，在移動機(jī)器人領(lǐng)域有所布局的A股上市公司包括中科創(chuàng)達(dá)、機(jī)科股份、億嘉和、大華股份、萬集科技、智微智能、均普智能、大族激光、夏廈精密和云天勵飛，具體如下：