《科創(chuàng)板日報(bào)》3月30日訊（編輯 宋子喬），日前，中國移動在杭州全球首發(fā)5G-A商用部署，計(jì)劃于年內(nèi)擴(kuò)展至全國超300個城市，建成全球最大規(guī)模的5G-A商用網(wǎng)絡(luò)。此前華為有關(guān)人士表示：“今年很多的手機(jī)都會率先支持5G-A技術(shù)，我們在探索，在通話的過程中，引入實(shí)時翻譯、數(shù)字人等人工智能新技術(shù)，甚至未來，一些類似于AR、VR這種應(yīng)用的發(fā)展，讓大家會有更好的體驗(yàn)?！?/p>

然而事實(shí)上，除了通過手機(jī)觸達(dá)億萬用戶，5.5G還有望在當(dāng)下爆火的低空經(jīng)濟(jì)賽道發(fā)揮重要作用。據(jù)央視3月29日報(bào)道，目前，各地已經(jīng)在水、陸、空全場景開展5.5G通感一體關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證和規(guī)模試點(diǎn)。

通感一體是5.5G乃至6G階段的重要應(yīng)用場景，可為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐，被視作空管系統(tǒng)升級需要用到的關(guān)鍵通訊技術(shù)。

比如，杭州亞運(yùn)場館區(qū)域已經(jīng)形成了全國最大規(guī)模的“通感一體”應(yīng)用示范區(qū)，該區(qū)域內(nèi)一個通感基站的監(jiān)測距離可以達(dá)到1.5千米，能探測感知最小0.01平方米的目標(biāo)，對感知目標(biāo)的位置誤差可以控制在1米以內(nèi)，借助5.5G“通感一體”技術(shù)，杭州亞運(yùn)場館區(qū)域上空劃定了電子圍欄，一旦非法無人機(jī)進(jìn)入，便會向管理部門上報(bào)預(yù)警并持續(xù)跟蹤軌跡。

杭州亞運(yùn)場館區(qū)域利用通感一體技術(shù)搭建的電子圍欄

長江航務(wù)管理局科技與信息化管理處處長沈延虎表示，如果將來（通感一體技術(shù)）大規(guī)模使用的話，能夠比較好地解決現(xiàn)在監(jiān)管系統(tǒng)耗費(fèi)投資比較大、布局點(diǎn)比較密方面的問題。同等規(guī)模的情況下，成本只有現(xiàn)在的20%到30%。

▌何為通感一體？

通感=通信+感知，通感一體化技術(shù)，即為通信基站和終端疊加“Buff”，在原有的蜂窩移動通信能力上加上類似雷達(dá)的感知功能。

理想狀態(tài)下，5.5G/6G不僅僅用于通信，還可以像雷達(dá)一樣，對環(huán)境進(jìn)行感知，捕捉和測算出目標(biāo)對象的距離、速度和屬性、狀態(tài)，而基于新一代通信技術(shù)的通感一體化通信系統(tǒng)，在感知上可具有超出傳統(tǒng)雷達(dá)的能力，在提供通信服務(wù)的同時實(shí)現(xiàn)全域、低成本高精度的感知，進(jìn)而助力5.5G/6G孕育全新應(yīng)用場景和生態(tài)環(huán)境。

隨著5G頻譜從傳統(tǒng)的Sub6G向毫米波拓展，波長的減少讓感知的能力不斷提升。因此，在5G的下半場，也就是5.5G階段，通感一體化被納入了標(biāo)準(zhǔn)化的議程。

從技術(shù)驅(qū)動來看，隨著更高頻段、更大帶寬、超大規(guī)模天線技術(shù)的發(fā)展，通信與感知的可用頻帶重合、天線結(jié)構(gòu)相似、數(shù)字信號處理模塊相似，為通感融合提供技術(shù)可行性。4G、5G 時代已有感知的初步嘗試，例如面向在網(wǎng)終端的定位功能。

從業(yè)務(wù)需求來看，新場景、新業(yè)務(wù)例如低空經(jīng)濟(jì)、智慧交通、智慧工廠等要求網(wǎng)絡(luò)提供泛在的高精度感知能力。

▌通感一體的應(yīng)用場景有哪些？

移動通信從傳統(tǒng)通信功能到感知功能的拓展，是支撐千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn) 5.5G/6G 新業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，低空經(jīng)濟(jì)是通感一體技術(shù)的應(yīng)用場景之一，具體來看，其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：

1）低空安防

通感一體化技術(shù)，可以讓需部署低空安防區(qū)域的多個基站秒變雷達(dá)，再結(jié)合基站內(nèi)部的算力資源，快速搭建低空安防系統(tǒng)，只要基站信號可達(dá)，就能實(shí)時定位和追蹤飛行汽車的飛行路徑，助力無人機(jī)低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模發(fā)展，也可防止無人機(jī)“黑飛”造成的泄密、碰撞及噪聲等問題。

2）智慧交通

對于自動駕駛而言，由于其他車輛遮擋導(dǎo)致車載雷達(dá)存在盲區(qū)，通過協(xié)作通感節(jié)點(diǎn)獲得“上帝視角”，為車輛提供更大的感知范圍。交通路口的車流量同樣可以通過網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行感知監(jiān)測，并對路口的交通指揮進(jìn)行實(shí)時自適應(yīng)動態(tài)調(diào)整，更快速便捷地對車輛進(jìn)行調(diào)度，同時檢測行人或動物道路入侵，有效實(shí)施道路監(jiān)管，保障交通安全和提升交通效率。

3）智能家居

通感一體化系統(tǒng)可以利用基站或者Wi-Fi路由器發(fā)射的無線信號來實(shí)現(xiàn)對人的行為/環(huán)境變化的精細(xì)感知，這意味著，智能設(shè)備在“感知”到變化后，可以自動調(diào)整家居環(huán)境（如燈光、溫度、音樂等），優(yōu)化智能家居的安防監(jiān)控、行為監(jiān)測功能，比如通過對步態(tài)的精細(xì)化監(jiān)測與識別判斷是哪位家庭成員，還可以進(jìn)一步分析每一個家庭成員看電腦、看電視、睡覺、走動等活動的時間比例，活動區(qū)間以及睡眠質(zhì)量等。

4）消費(fèi)電子產(chǎn)品創(chuàng)新

在VR和AR領(lǐng)域，可利用通感一體技術(shù)為頭戴設(shè)備和傳感器創(chuàng)造出沉浸式的體驗(yàn)，用戶可以在虛擬環(huán)境中看到、聽到、觸摸到甚至嗅聞到虛擬世界的事物。

5）智慧工廠

在新型智慧工廠中，引入通感系統(tǒng)可以有效地獲取非在網(wǎng)物品或設(shè)備的狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)全流程自動化生產(chǎn)操作。例如，通感系統(tǒng)可以識別出生產(chǎn)中存在缺陷的次品，并向聯(lián)網(wǎng)的機(jī)器人發(fā)出行進(jìn)與操作指示進(jìn)行次品篩除，免去人工參與，提高生產(chǎn)操作效率。在該場景下，通感系統(tǒng)需要具備亞米級的定位能力，而在一些特殊的設(shè)備操作狀態(tài)以及微小物品識別場景下，對感知精度的要求會更高。

6）智慧醫(yī)療

健康醫(yī)療方面，通感一體化系統(tǒng)可以有效地實(shí)現(xiàn)健康監(jiān)測和管理，如呼吸及心率監(jiān)測、太赫茲成像、光譜檢查等。

7）社會治理

這方面，通感一體化可以助力環(huán)境監(jiān)測（如降雨量/大氣濕度測量、污染氣體檢測、空氣質(zhì)量監(jiān)測等）、公共安全（如安檢、電子圍欄等）以及城市管理等。

▌這些A股公司做出回應(yīng)

據(jù)《科創(chuàng)板日報(bào)》不完全梳理，這些A股公司明確表示自己有相關(guān)技術(shù)積累，涉及傳感器制造、人工智能、通信設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、應(yīng)用等多個領(lǐng)域：