《科創(chuàng)板日報(bào)》6月13日訊（記者 余佳欣）近年來業(yè)績整體出現(xiàn)下滑，并于今年一季度出現(xiàn)扣非凈虧損，對于有投資者詢問何時(shí)達(dá)到盈虧平衡，在2023年度暨2024年第一季度業(yè)績說明會上，菱電電控董事長、總經(jīng)理王和平表示，“目前公司乘用車和電動化產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入規(guī)模較低，需要實(shí)現(xiàn)一定的規(guī)模效益才能降低成本。”

菱電電控為汽車動力電子控制系統(tǒng)提供商，主營業(yè)務(wù)包括汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、純電動汽車動力電子控制系統(tǒng)、混合動力汽車動力電子控制系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。

從業(yè)績來看，2023年，菱電電控增收不增利，其中營收10.08億元，同比增加41.64%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為4913.37萬元，同比下降26.70%。

今年一季度，菱電電控營收2.56億元，王和平表示，其中乘用車和新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入7362.71萬元。需要注意的是，該公司一季度扣非凈利潤為-144.86萬元，出現(xiàn)虧損。

王和平表示，該公司利潤下滑主要是持續(xù)投入較大的研發(fā)資源、生產(chǎn)資源等導(dǎo)致費(fèi)用高企，同時(shí)新業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化周期長、市場競爭激烈、產(chǎn)品毛利率較低和收入規(guī)模偏小等多種因素所致。

毛利率方面，菱電電控副總經(jīng)理、董事會秘書龔本新表示，今年一季度該公司整體毛利率為22.16%，“公司毛利率下降的主要原因是毛利率占比較低的乘用車業(yè)務(wù)和電動化產(chǎn)品收入占比提升所致?！?/p>

據(jù)年報(bào)顯示，菱電電控主要收入來源是汽油車電控系統(tǒng)產(chǎn)品。除了汽油機(jī)EMS（發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）產(chǎn)品，該公司還銷售純電動車VCU（整車控制器）、MCU（電機(jī)控制器）、電機(jī)電控二合一、多合一控制器、混合動力汽車EMS和T-BOX（車聯(lián)網(wǎng)控制單元）等產(chǎn)品。

客戶方面，菱電電控董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)吳章華表示，2023年以來，該公司新增客戶主要是乘用車客戶理想、零跑。其董事長、總經(jīng)理王和平進(jìn)一步提到，該公司的GDI（缸內(nèi)直噴）產(chǎn)品已經(jīng)在理想、江淮客戶裝車。

菱電電控董事長、總經(jīng)理王和平坦言，該公司電動化電控領(lǐng)域的競爭對手較多，包括匯川技術(shù)、大洋電機(jī)、精進(jìn)電動、藍(lán)海華騰等多家電機(jī)電控廠商。

對此，王和平提到，該公司未來的核心競爭力在于EMS與GCU等的融合產(chǎn)品。在今年5月的機(jī)構(gòu)調(diào)研中，該公司表示，相關(guān)產(chǎn)品除零跑項(xiàng)目外，還有五菱新能源等客戶?！癊MS跟電動化產(chǎn)品融合是公司的努力方向，公司正在研發(fā)的ECU+GCU+發(fā)電機(jī)三合一產(chǎn)品以獲得行業(yè)關(guān)注?！?/p>

業(yè)績會上，菱電電控存貨受到投資者關(guān)注。截至2023年末，該公司存貨賬面價(jià)值為4.19億元，占流動資產(chǎn)比例為25.63%。今年一季度存貨繼續(xù)增至4.57億元。

在今年5月的機(jī)構(gòu)調(diào)研中，該公司表示，“一季度庫存增加主要是為保證乘用車客戶增量供應(yīng)穩(wěn)定，公司根據(jù)規(guī)劃將產(chǎn)線進(jìn)行搬遷,為此多生產(chǎn)了庫存產(chǎn)品所致。公司的芯片正在穩(wěn)步消耗中，少部分消耗較慢的芯片待開發(fā)的項(xiàng)目今年陸續(xù)量產(chǎn)后將穩(wěn)步消耗?！?/p>

《科創(chuàng)板日報(bào)》記者注意到，海外市場或許成為該公司新的布局點(diǎn)。此次業(yè)績會上，王和平提到，“公司正在積極開拓海外市場，為公司追求新的收入和利潤增長點(diǎn)?！倍谌ツ?0月舉行的半年度業(yè)績會上，王和平曾表示該公司未在海外有投資布局。