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財聯(lián)社8月29日訊（記者 武鑫）今日晚間，軟通動力（301236.SZ）發(fā)布2024年中期報告，營收維持正增長，歸母凈利潤卻轉(zhuǎn)虧，主要是受公司客戶報價下降、人力成本，及其所處的軟件外包行業(yè)競爭加劇等因素影響。不過，在端側(cè)AI的風(fēng)口，公司在智能終端、智能汽車領(lǐng)域的收入同比增長268.73%。

財報顯示，軟通動力實現(xiàn)營業(yè)收入125.26 億元，同比增長45.98%；歸母凈利潤同比轉(zhuǎn)虧1.54億元，去年同期為盈利2.03億元；扣非后歸母凈利潤同比轉(zhuǎn)虧2.1億元，去年同期為盈利1.43億元。

受并購?fù)接嬎銠C的影響，報告期末，其資產(chǎn)負(fù)債率較上年末上升21.45 個百分點，為53.58%。同樣因購買資產(chǎn)，公司營業(yè)成本同比上漲57.12%，上半年花費109.5億元。

因提高回款效率、嚴(yán)控支出管理，軟通動力上半年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額略有好轉(zhuǎn)，為-3.7億元，上年同期為-8.8億元。

分產(chǎn)品來說，上半年軟件與數(shù)字技術(shù)服務(wù)板塊實現(xiàn)營收85.13億元，占比 67.97%；計算產(chǎn)品與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)板塊實現(xiàn)營收39.10億元，占比 31.22%；數(shù)字能源與智算服務(wù)實現(xiàn)營收0.96億元，占比0.76%。

今年以來，端側(cè)AI的浪潮不斷翻涌，智能手機、智能汽車等終端均將AI視為新的賣點，尤其是智能汽車，在軟件定義汽車和車聯(lián)網(wǎng)加速覆蓋的推動下，大模型上車已成流行趨勢。終端需求旺盛，因此，今年H1，軟通動力來自高科技與制造領(lǐng)域的收入達40.94億元，同比增長268.73%。

相比之下，來自通訊設(shè)備領(lǐng)域收入為39.08億元，同比增長10.84%；來自互聯(lián)網(wǎng)與運營商、金融科技領(lǐng)域的收入，前者同比增長20.44%，后者則同比下滑13%。

不過，上半年，公司各項業(yè)務(wù)的毛利率都有不同程度下滑。高科技與制造領(lǐng)域毛利率下降7.89個百分點，通訊設(shè)備領(lǐng)域下降6.39個百分點，互聯(lián)網(wǎng)與運營商、金融科技這兩個領(lǐng)域分別下降3.48和0.66個百分點。

公告顯示，報告期內(nèi)，在高科技與制造領(lǐng)域的市場拓展方面，針對智能終端細分領(lǐng)域，公司新增智能終端產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶5家，客戶服務(wù)全面覆蓋操作系統(tǒng)、智能視覺、整機驗證等領(lǐng)域。針對智能汽車，公司透露，持續(xù)深化與國內(nèi)外頭部車企、Tier1 廠商的合作，智能汽車領(lǐng)域 2024 年上半年營收同比實現(xiàn)雙位數(shù)增長。

財聯(lián)社記者亦了解到，軟通動力已經(jīng)完成基于高通、NXP等多款芯片雙系統(tǒng)融合（QNX+Android）的整套智能座艙解決方案，已在多個項目上落地交付。

但需要注意的是，在智能手機、智能汽車價格戰(zhàn)下，軟件供應(yīng)商的利潤空間也會被壓縮。此外，目前市場上的AI終端產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，也會對軟通動力等廠商造成不利影響。公司在公告中提醒，客戶需求亦呈現(xiàn)快速迭代趨勢，將對公司的技術(shù)創(chuàng)新帶來一定的挑戰(zhàn)。