①國泰航空最新通報稱，在周一空客A350飛機引擎故障返航后，整個機隊發(fā)現(xiàn)有15架飛機需要更換發(fā)動機零部件； ②預期檢修造成的影響將在本周六結(jié)束； ③受到事件規(guī)模逐漸清晰帶動，發(fā)動機生產(chǎn)商羅爾斯·羅伊斯的股價在周二企穩(wěn)回升。
財聯(lián)社9月3日訊（編輯 史正丞）北京時間周二午后，國泰航空官網(wǎng)發(fā)布消息稱，在前一日遭遇空客A350飛機引擎故障事件后，工程團隊已經(jīng)完成對公司A350機隊的全面檢查，發(fā)現(xiàn)有15架飛機需要更換發(fā)動機零部件。
（來源：國泰航空官網(wǎng)）
國泰航空表示，受到發(fā)動機維修影響，在周二已經(jīng)取消航班的基礎上，周三（9月4日）還會額外取消10對來回航班。公司預期所有受影響的飛機將在本周六（9月7日）恢復運作。
事件始末
當?shù)貢r間周一，國泰航空CX383航班按照計劃從中國香港起飛，目的地為蘇黎世。FlightRadar數(shù)據(jù)顯示，從香港機場起飛僅數(shù)分鐘后，飛機便進入了排放燃油等待返航的模式，約在起飛75分鐘后安全著陸。
（來源：FlightRadar）
國泰航空隨后通報稱，飛機返航的原因是“全球同型號飛機首次出現(xiàn)”的引擎零部件故障，已經(jīng)通知空客、引擎制造商羅爾斯·羅伊斯，以及監(jiān)管機構(gòu)。隨后的檢查發(fā)現(xiàn)，整個A350機隊中有“多個相同的發(fā)動機部件需要更換”。
雖然各方?jīng)]有明確披露到底是哪個部件出現(xiàn)故障，但有媒體援引知情人士稱，航空公司懷疑問題出在向發(fā)動機供應燃料的軟管上，已要求其工程師檢查管線是否存在異常、變形、扭曲、鼓包或退化。
據(jù)悉，國泰航空目前擁有48架A350飛機，其中有18架是此次涉事的A350-1000機型，另外還有18架A350-900機型。
影響波及面有多大？
發(fā)現(xiàn)問題的遄達XWB-97由羅爾斯·羅伊斯專為A350-1000型號飛機和A350貨機設計，也是公司產(chǎn)品線中最大的民用噴氣發(fā)動機。根據(jù)空客的數(shù)據(jù)，全球一共有80余架同類型號的飛機。不過A350-900型號的XWB-84發(fā)動機也會共享一部分組件，所以影響范圍可能會擴大至526架900型號的飛機。
在A350-1000型號方面，除了國泰外，還有卡塔爾航空、英國航空、伊蒂哈德航空和日本航空等公司保有這種機型。A350-900的影響范圍會更大一些，包括國內(nèi)的國航、東航、南航、川航都有數(shù)十架此類機型。
不過目前來看，除了國泰以外，其他航空公司尚沒有進入采取行動的狀態(tài)。例如日本航空表示尚未收到羅爾斯·羅伊斯的詳細信息或建議行動，但會與發(fā)動機制造商核實情況。
官方層面，事發(fā)后香港特別行政區(qū)政府的民航意外調(diào)查機構(gòu)（AAIA）已經(jīng)啟動調(diào)查。
（來源：AAIA）
另據(jù)第一財經(jīng)周二報道，有航司管理層透露，目前中國民航局已經(jīng)介入相關調(diào)查，評估內(nèi)地的A350飛機是否需要檢查。
隨著事態(tài)逐漸緩和，股票市場的波動也逐漸平息。在英國倫敦上市的羅爾斯·羅伊斯繼昨最多跌超8%后，周二反彈超3%。這反映出投資者預期引擎維修的費用不會太大，同時也不需要對發(fā)動機進行更加復雜的重新設計。
（羅爾斯·羅伊斯股價日線圖，來源：TradingView）
羅爾斯·羅伊斯在周二發(fā)布聲明稱，承諾與航空公司、飛機制造商和相關當局密切合作，如果有任何部件需要更換，備件能夠確保充分供應，且更換過程不需要將發(fā)動機從機翼上拆下來。
（來源：羅爾斯·羅伊斯官網(wǎng)）
