《科創(chuàng)板日報》9月5日訊（編輯 宋子喬） 今日，特斯拉AI團(tuán)隊發(fā)布產(chǎn)品路線圖，其中，預(yù)計2025年第一季度在中國和歐洲推出完全自動駕駛（FSD），但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。

自2016年以來，馬斯克一直在探索特斯拉的FSD自動駕駛方案。2024年，特斯拉FSD V12上線并在北美大規(guī)模推送。FSD V12自動駕駛升級為從感知到車輛控制的“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，訓(xùn)練算力+數(shù)據(jù)成為核心壁壘。

目前，F(xiàn)SD迭代穩(wěn)步推進(jìn)，最新的12.5.2版本參數(shù)提升至12.4的5倍，合并了高速公路和城市技術(shù)棧，駕駛流暢度進(jìn)一步提升，具體改進(jìn)包括更自然和更早的車道變換決策、僅使用視覺系統(tǒng)進(jìn)行駕駛員監(jiān)控、在高速公路上的端到端駕駛以及在Cybertruck上的FSD功能。

與此同時，特斯拉堅持投入AI超算中心建設(shè)，以滿足其自動駕駛訓(xùn)練的算力需求。截至24Q2，特斯拉自建超算中心AI算力超過4萬張英偉達(dá)H100等效算力，并預(yù)計至年底提升至接近9萬張的水平。

馬斯克此前預(yù)計，特斯拉FSD測試?yán)锍绦枰_(dá)到60億英里，才能滿足全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。而據(jù)特斯拉最新財報，截至Q2末，F(xiàn)SD的累計行駛里程超過16億英里。該公司還表示年底前FSD的無干預(yù)駕駛里程將超過人類司機(jī)，明年有信心實現(xiàn)無監(jiān)督L5級智駕水平。

今年以來，特斯拉多次下調(diào)FSD報價以吸引用戶。中國是特斯拉汽車的重要市場，但FSD入華時點不斷推遲。

最近的一次是，馬斯克在特斯拉7月份的財報電話會上表示，F(xiàn)SD有望年底入華，F(xiàn)SD將在12.6版本發(fā)布后登陸中國、歐洲和其他國家，無監(jiān)督版本預(yù)計與Robotaxi同步實現(xiàn)商業(yè)落地。

彼時他表示，特斯拉的自動駕駛技術(shù)在美國及其他地區(qū)推廣不會遇到監(jiān)管障礙。

雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送，但早在Model 3發(fā)售時就已隨車銷售，后續(xù)可能還會推出訂閱制。

國信證券此前表示，長期看，特斯拉有望打造一系列人工智能終端載體（智駕汽車、機(jī)器人等），通過“硬件降本+軟件加成+Robotaxi共享出行”賦能新盈利模式。軟件上以FSD軟件、軟件商城及訂閱服務(wù)組合拳提高附加值，以共享出行打開智能駕駛運(yùn)用場景。

平安證券進(jìn)一步稱，F(xiàn)SD入華可能會成為國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的“鲇魚”，加速高階智駕在國內(nèi)的落地進(jìn)程，高階智駕領(lǐng)域領(lǐng)先的車企或供應(yīng)商會更加受益。

了解特斯拉FSD

特斯拉FSD從初期版本迭代至V12，其技術(shù)革新主要在于架構(gòu)的重構(gòu)——端到端架構(gòu)的引入。同時，特斯拉FSD系統(tǒng)的持續(xù)迭代，標(biāo)志著其自動駕駛技術(shù)正步入一個數(shù)據(jù)驅(qū)動的快速發(fā)展時期。

特斯拉FSD的優(yōu)勢體現(xiàn)在：1、算法：實現(xiàn)了機(jī)器學(xué)習(xí)在整個自動駕駛流程中的深度整合；2、感知：它能執(zhí)行更多以往難以完成的駕駛動作，比如依據(jù)實時路況而非僅依賴地圖規(guī)劃路線；3、算力：特斯拉通過大幅增加算力投入，如使用數(shù)千乃至數(shù)萬張高性能H100顯卡，特斯拉在基礎(chǔ)訓(xùn)練平臺上還計劃增加兩到三倍的GPU數(shù)量，這一舉措將極大提升數(shù)據(jù)處理能力和訓(xùn)練。

目前，特斯拉FSD在美國市場實施一系列促銷政策。據(jù)特斯拉軟件追蹤網(wǎng)站TeslaFi統(tǒng)計，截至4月26日，在其付費(fèi)用戶登記的19759輛特斯拉車輛中，有7444輛安裝了FSD V12版本，有9724輛安裝了FSD V11版本，其中最多的FSD V12.3.4和FSD V11.4.9版本安裝量分別為6149輛和9381輛，普及率分別為31.1%和47.5%。