財(cái)聯(lián)社汽車早報(bào)【9月9日】
2024-09-09 08:46 星期一
財(cái)聯(lián)社記者 劉陽(yáng)
①貴州:將新能源、燃油乘用車補(bǔ)貼分別提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元; ②乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)從上下游向中游電池集中; ③中信證券:政策落地內(nèi)需提振 汽車出海加速多點(diǎn)開(kāi)花;

貴州:將新能源、燃油乘用車補(bǔ)貼分別提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元

據(jù)貴州發(fā)改委消息,9月7日,貴州省2024年加力支持消費(fèi)品以舊換新工作啟動(dòng)儀式在貴陽(yáng)舉行。省商務(wù)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)令狐紹輝介紹,將持續(xù)開(kāi)展消費(fèi)品以舊換新活動(dòng),其中對(duì)符合條件的汽車報(bào)廢更新,將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由此前的購(gòu)買新能源乘用車補(bǔ)貼1萬(wàn)元、購(gòu)買燃油乘用車補(bǔ)貼7000元,分別提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元,同時(shí)對(duì)2024年4月24日以來(lái)已經(jīng)發(fā)放補(bǔ)貼的消費(fèi)者申請(qǐng),將按新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊差額。

財(cái)聯(lián)社汽車:當(dāng)下,各地政府正在加碼支持以舊換。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)從上下游向中游電池集中

9月8日,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱,在2024年,盡管新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈整體營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比下降,但鋰電池更體現(xiàn)為鋰電行業(yè)最盈利的環(huán)節(jié),分走了產(chǎn)業(yè)鏈六成的利潤(rùn)。具體到企業(yè)層面,寧德時(shí)代和億緯鋰能等企業(yè)在2024年上半年的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng),顯示出行業(yè)內(nèi)的分化。寧德時(shí)代上半年毛利率27%,凈利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)。相對(duì)于整車企業(yè)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)和礦端的劇烈價(jià)格波動(dòng),電池企業(yè)的產(chǎn)業(yè)高利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)明顯。

崔東樹(shù):近幾年的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)從礦業(yè)向電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移,不造電池的新能源整車企業(yè)很慘,因此未來(lái)國(guó)際化的大型自主品牌整車企業(yè)一定要造鋰電池。

中信證券:政策落地內(nèi)需提振 汽車出海加速多點(diǎn)開(kāi)花

9月8日,中信證券表示,2024年第二季度汽車國(guó)內(nèi)需求有所下滑,但出口快速增長(zhǎng),保持了總量穩(wěn)定。展望下半年,“以舊換新”政策效應(yīng)顯現(xiàn),內(nèi)需有望進(jìn)一步提振,行業(yè)景氣向上。

中信證券:零部件板塊2024年第二季度受大宗、運(yùn)費(fèi)上行等因素影響,但2024年第三季度邊際向好,利潤(rùn)釋放有望加速。

問(wèn)界M9五座版搭載ADS 3.0 將于9月10日發(fā)布

鴻蒙智行近日宣布,問(wèn)界M9五座版將于9月10日發(fā)布。新車將搭載華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案,包括HUAWEI XPIXEL百萬(wàn)像素智慧投影大燈、鴻蒙智能座艙、HUAWEI ARHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)、HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等??臻g方面,問(wèn)界M9五座版后備箱容積最大可擴(kuò)展至2122L,并可選裝實(shí)木裝載托盤、山海坐席、精品儲(chǔ)物箱等專屬定制化配置。

財(cái)聯(lián)社汽車:從實(shí)際體驗(yàn)看,問(wèn)界M9五座版更偏向于家用屬性,ADS 3.0與山海坐席是最大亮點(diǎn)。

雷諾CEO:電動(dòng)汽車銷售放緩 歐洲汽車業(yè)或面臨150億歐元碳排放罰款

9月7日,歐洲汽車制造商協(xié)主席、雷諾CEO盧卡?德梅奧(Luca de Meo)表示,隨著電動(dòng)汽車銷售的放緩,歐洲汽車制造商如果不能實(shí)現(xiàn)歐盟雄心勃勃的氣候目標(biāo),可能會(huì)被處以高達(dá)150億歐元的罰款。據(jù)悉,到 2025 年,歐洲車企將面臨更嚴(yán)格的二氧化碳排放限制,屆時(shí)新車銷售的平均排放量上限將從2024年的116克/公里降至94克/公里。Luca de Meo指出,為了滿足平均碳排放標(biāo)準(zhǔn),歐洲車企可能不得不減少削減250萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量。

財(cái)聯(lián)社汽車:歐洲汽車業(yè)面臨挑戰(zhàn)。

夏普計(jì)劃開(kāi)展電動(dòng)車業(yè)務(wù) 將推出概念車LDK+

夏普公司近日透露,其計(jì)劃在未來(lái)推出電動(dòng)車,正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng),該公司將利用母公司鴻海精密工業(yè)公司的電動(dòng)汽車平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)其電動(dòng)汽車。據(jù)悉,為了展示其在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力,夏普將在9月17日起舉行的技術(shù)展示會(huì)“Tech-Day”上展示一款名為L(zhǎng)DK+的概念電動(dòng)汽車,該概念車將采用AI與IoT相結(jié)合的AIoT技術(shù)。夏普高級(jí)執(zhí)行董事Mototaka Taneya表示:“電動(dòng)汽車被視為一個(gè)房間,‘LDK+’旨在即使車輛不在行駛時(shí)也能創(chuàng)造價(jià)值。”

財(cái)聯(lián)社汽車:汽車圈越來(lái)越熱鬧。

(財(cái)聯(lián)社記者劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng))

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