《科創(chuàng)板日報》9月10日訊（編輯 宋子喬） 人類首次商業(yè)太空行走任務(wù)延期半月，終于在今日（9月10日）成功啟動。

美國東部時間9月10日上午5點23分（北京時間17點23分），搭載SpaceX龍飛船的獵鷹9號B5火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發(fā)射位起飛，將四名乘客送入太空，他們將進行人類50多年以來（自阿波羅計劃之后）距離地球最遠的太空旅行（最遠將離地球約1400公里），去執(zhí)行SpaceX的首次艙外活動，這也將是有史以來第一次商業(yè)太空行走。

整個任務(wù)預(yù)期6天（太空飛行占5天）。SpaceX直播了本次發(fā)射，當(dāng)飛船掙脫地心引力奔向宇宙的一剎那，觀看現(xiàn)場掌聲雷動、歡呼不斷。

擔(dān)綱發(fā)射任務(wù)的是一枚四手獵鷹9號B5火箭，編號B1083.4。發(fā)射升空約9分35秒，火箭一二級成功分離，一級火箭B1083.4成功降落在大西洋上的無人回收船上。（小K注：B1083.4在今年3月4日首飛，助力奮進號龍飛船第五飛執(zhí)行Crew-8任務(wù)，隨后4月10日、5月8日相繼發(fā)射兩次星鏈任務(wù)（Starlink G6-48、G6-56）

任務(wù)中搭載宇航員的復(fù)興號載人龍飛船是第三次執(zhí)行太空任務(wù)，編號為C207.3。發(fā)射12分鐘后，龍飛船與火箭順利分離，飛抵190公里的初始軌道，隨后啟動自動飛行程序，為期5天的近地軌道太空之旅正式開啟。（小K注：C207.3于2020年11月16日首飛，首次正式承運官方宇航員Crew-1任務(wù)；2021年9月16日第二飛，首次承運全私人宇航員自由飛Inspiration4任務(wù)）

之后，龍飛船將啟動為期兩天的“預(yù)呼吸”（pre-breathe process）程序，為9月12日的太空行走做準備，此次行走高度為距離地球700公里，將是飛船飛行速度最慢之時，持續(xù)15-20分鐘。（小K注：人體從高氣壓環(huán)境迅速進入低氣壓環(huán)境時，如果體內(nèi)有過多的氮氣，這些氮氣無法迅速排出體外，會在血液和組織中形成氣泡，“預(yù)呼吸”是指宇航員在太空行走前約兩天吸入特定氣體混合物，通常是純氧，以清除體內(nèi)組織中的氮氣，讓宇航員的身體適應(yīng)低壓環(huán)境，避免發(fā)生減壓癥/潛水?。?/p>

該任務(wù)被命名為“北極星黎明號”（Polaris Dawn），由馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）承運，此前在8月下旬啟動“北極星黎明號”任務(wù)的嘗試皆因發(fā)射臺故障和天氣延誤失敗。

自2000年國際空間站建成以來，國際宇航員已進行過大約270次太空行走，但這些太空行走均由相關(guān)國家培養(yǎng)的職業(yè)宇航員進行。

之所以說該任務(wù)將是人類“首次商業(yè)化太空行走”，正在于本次參與者皆為業(yè)余宇航員，他們分別是任務(wù)牽頭人賈里德?艾薩克曼（Jared Isaacman），SpaceX的兩名工程師莎拉?吉利斯（Sarah Gillis）和安娜?梅農(nóng)（Anna Menon），以及艾薩克曼的長期合作伙伴、美國退役空軍飛行員斯科特?波提特（Scott Poteet）。

四名宇航員在艙內(nèi)

屆時艾薩克曼和吉利斯將輪流出艙行走，另外三人留在座位上，負責(zé)看管宇航服氧氣臍帶，并監(jiān)控艙內(nèi)顯示器所有遙測數(shù)據(jù)是否正常。與此同時，整個過程全都在龍飛船地面團隊時刻監(jiān)控和應(yīng)急保護下進行，確保宇航員安全。

出艙演示圖

“北極星黎明”是載人航天計劃"北極星"（Polaris Program）的首程，“北極星”預(yù)計將發(fā)射三次，第三次任務(wù)可能是SpaceX的"星艦"（Starship）進行首次載人飛行任務(wù)，旨在將人類和貨物送往火星和更遠的地方。正如艾薩克曼所描繪的那樣：未來某個時候，將有一支“星艦”艦隊抵達火星，人們必須能夠出去走走。

而馬斯克也在7日表示，SpaceX計劃在兩年內(nèi)向火星發(fā)射不載人的“星艦”飛船。

毋容置疑，這是SpaceX自2020年推出商業(yè)載人航天五年來，執(zhí)行的14次太空任務(wù)中最具挑戰(zhàn)性的一次。

從近到遠回顧SpaceX的航天歷程——

此次發(fā)射是SpaceX今年第88發(fā)獵鷹火箭、今年第90發(fā)軌道級發(fā)射、第84次重復(fù)使用一級火箭、總計第315次復(fù)用火箭、總計第382次成功發(fā)射、總計第402次航天發(fā)射。

也是SpaceX總計第346次成功回收火箭、第272次海上回收火箭，以及B1062.23著陸失敗后第5次成功回收火箭。（在2024年8月28日的發(fā)射中，火箭在返回地球并嘗試降落在大西洋上的無人回收船上時發(fā)生爆炸，這是自2021年2月以來首次遭遇著陸失敗的情況，這次失敗打斷了獵鷹九號火箭的連續(xù)成功回收紀錄。）

在過去十余年里，獵鷹9號完成了5個版本的迭代。目前，仍在執(zhí)行飛行任務(wù)的只有獵鷹9號Block 5版，相比其余四個已經(jīng)退役的版本，獵鷹9號Block 5具有更強的重復(fù)使用能力。

在今年2月份，獵鷹9號第300次任務(wù)成功發(fā)射之后，SpaceX官網(wǎng)進行了數(shù)據(jù)更新：獵鷹9號重復(fù)發(fā)射次數(shù)達到232次，總著陸次數(shù)達到258次。