財(cái)聯(lián)社9月13日訊（編輯 馬蘭）對(duì)于上月才新鮮入職的波音首席執(zhí)行官Kelly Ortberg來(lái)說(shuō)，工作實(shí)在是太艱辛了。

國(guó)際機(jī)械師和航空工人協(xié)會(huì)的波音工人們投票決定，對(duì)波音發(fā)動(dòng)自2008年以來(lái)的首次罷工，時(shí)間將從美國(guó)當(dāng)?shù)刂芪逦缫归_(kāi)始。

這場(chǎng)罷工將迫使波音公司和工會(huì)重新回到談判桌。此前，雙方已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，波音將在四年內(nèi)保證工人們的工資上漲25%，這也是波音公司有史以來(lái)提供的最有誠(chéng)意的漲薪幅度。

該合同也是Ortberg試圖重塑波音勞資關(guān)系的重要努力，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，他的嘗試以失敗告終。波音工人們無(wú)視Ortberg的和平協(xié)商呼吁，也拒絕了工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人的建議，憤怒投票決定開(kāi)啟罷工。

這對(duì)正陷入財(cái)務(wù)和生產(chǎn)困境的波音來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的打擊，將進(jìn)一步威脅到該公司的生產(chǎn)復(fù)蘇。

波音的險(xiǎn)境

波音公司表示，之前拿出來(lái)的協(xié)議已經(jīng)是該公司目前能夠提供的最好的方案。其尚未透露將如何處理罷工問(wèn)題，但管理層據(jù)悉一直在詢(xún)問(wèn)非工會(huì)員工的意見(jiàn)，判斷其是否有能力替代工會(huì)成員的工作。

自今年年初美國(guó)阿拉斯加航空的一架波音飛機(jī)艙門(mén)爆裂以來(lái)，波音一直處于顛簸之中。其不僅因?yàn)橘|(zhì)量安全問(wèn)題而遭遇產(chǎn)量急劇減少的威脅，同時(shí)在財(cái)務(wù)上也不斷爆發(fā)危機(jī)。

波音持續(xù)不斷流失現(xiàn)金，現(xiàn)在已背負(fù)了450億美元的沉重債務(wù)。而據(jù)TD Cowen分析師Cai von Rumohr估計(jì)，這次工人罷工將持續(xù)50天，導(dǎo)致波音公司的現(xiàn)金流減少30億-35億美元。

然而，工人們認(rèn)為漲薪幅度應(yīng)該更大，且他們對(duì)于波音取消年終獎(jiǎng)金一事耿耿于懷。據(jù)工會(huì)成員工人表示，2014年達(dá)成長(zhǎng)期勞動(dòng)協(xié)議中，他們已經(jīng)忍受夠了工資停滯不前以及養(yǎng)老金取消的痛苦，而新合同同樣沒(méi)有尊重他們的價(jià)值。

其中，最令工人們不滿的條件是，波音要求工人必須在工作六年才能達(dá)到最高工資的獲取門(mén)檻。工會(huì)主席Jon Holden表示，這次罷工是為不公平的勞資協(xié)議而罷工，波音公司顯然需要更真誠(chéng)地參與談判。