《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》9月19日訊（記者 李明明） 在科爾沁草原腹地的群山間，266臺(tái)風(fēng)機(jī)迎風(fēng)矗立、36萬(wàn)余塊光伏板逐日生輝，持續(xù)為霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)局域電網(wǎng)供給綠色能源。

日前，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司，實(shí)地探查全球首個(gè)‘煤—新能源—電—鋁’循環(huán)經(jīng)濟(jì)新范式—霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程，其在新能源的加持下“風(fēng)光無(wú)限”，今年上半年，電解鋁綠電消納占比達(dá)27.58%。

當(dāng)前，新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)成為高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。而在定義新能源領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力上，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，可以理解為通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)力，由此，霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程也作為新能源新質(zhì)生產(chǎn)力樣本昭示活力。

近期，國(guó)家發(fā)展改革委黨組書(shū)記、主任鄭柵潔也表示，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，要加快改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，激發(fā)“老產(chǎn)業(yè)”的“新動(dòng)能”。

此外，依托人工智能、爬塔機(jī)器人、5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目等現(xiàn)代信息技術(shù)，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司早已實(shí)現(xiàn)因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，開(kāi)展智能化建設(shè)。

打造全球首個(gè)‘煤—新能源—電—鋁’循環(huán)經(jīng)濟(jì)新范式

國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司是集煤炭、火電、新能源、電解鋁、鐵路、港口等產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展的大型綜合能源企業(yè)?，F(xiàn)有煤炭產(chǎn)能8300萬(wàn)噸；火電裝機(jī)750萬(wàn)千瓦，在建202萬(wàn)千瓦；新能源裝機(jī)711萬(wàn)千瓦等，資產(chǎn)總額1339億元。

內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市境內(nèi)的霍林河煤田，是我國(guó)現(xiàn)代化生產(chǎn)程序最高的大型露天煤礦，儲(chǔ)量超過(guò)130億噸，是全國(guó)五大露天煤礦之一。

走進(jìn)霍林河北露天煤礦現(xiàn)場(chǎng)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者站在廣闊的礦坑邊緣，俯視之下，發(fā)現(xiàn)大量的純電動(dòng)礦用自卸車、百噸級(jí)無(wú)人駕駛自卸車和大型運(yùn)輸車在礦區(qū)往來(lái)穿梭。

據(jù)悉，在這里，昔日曾大量產(chǎn)生剝離過(guò)程中伴生的劣質(zhì)煤，因其遇水易散、遇硬易碎等缺陷無(wú)法外運(yùn)，長(zhǎng)期存放還會(huì)引起自燃，造成大量資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，被視為“生態(tài)垃圾”。

如何讓這塊“雞肋”充分釋放能量？國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司副總工程師兼電力分公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)電力監(jiān)控指揮中心主任趙晉宇告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，此前中電投集團(tuán)（國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司前身）在霍林河地區(qū)的電解鋁產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，也恰逢當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)開(kāi)始異軍突起，綜合考慮了“煤-電-鋁”的協(xié)同，確定了建設(shè)新能源，推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向之后，中電投蒙東能源選擇用煤炭產(chǎn)品轉(zhuǎn)化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上，形成煤、電、鋁三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，最終形成完整的多元化、開(kāi)放型產(chǎn)業(yè)鏈條。

據(jù)介紹，2014年8月，霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目前三期30萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目全容量并網(wǎng)發(fā)電，霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目進(jìn)入“風(fēng)火互補(bǔ)”發(fā)電時(shí)期，邁出了綠色轉(zhuǎn)型的第一步。同年10月，隨著2臺(tái)35萬(wàn)千瓦火電機(jī)組陸續(xù)投產(chǎn)，霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目全面建成投運(yùn)。

“截至目前，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司在霍林河地區(qū)建成了包括年消耗900萬(wàn)噸劣質(zhì)褐煤的180萬(wàn)千瓦火電裝機(jī)、105萬(wàn)千瓦新能源裝機(jī)、86萬(wàn)噸電解鋁產(chǎn)能以及配套自備電網(wǎng)、監(jiān)控指揮中心的產(chǎn)業(yè)集群。每年有30億千瓦時(shí)綠電輸送至下游內(nèi)部電解鋁產(chǎn)業(yè)。今年上半年，電解鋁綠電消納占比達(dá)27.58%，打造了全球首個(gè)‘煤—新能源—電—鋁’循環(huán)經(jīng)濟(jì)新范式?！?趙晉宇說(shuō)。

此外，聚焦科技創(chuàng)新，進(jìn)一步探索不同形式的儲(chǔ)能在霍林河循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目中的應(yīng)用情況和適配能力，2023年8月19日，全國(guó)首個(gè)由鐵鉻液流、飛輪、鋰電三種形式組成的混合儲(chǔ)能項(xiàng)目在內(nèi)蒙古公司電力分公司投運(yùn)。

國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司電力分公司經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理李洪波告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，其中，1MW鐵-鉻液流電池儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)用國(guó)家電投自主研發(fā)的“容和一號(hào)”電池堆，是全球首例兆瓦級(jí)鐵-鉻液流電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。為下一步大規(guī)模引入儲(chǔ)能項(xiàng)目，促進(jìn)綠電消納能力提升，保障局域電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的決策依據(jù)和實(shí)證數(shù)據(jù)。

機(jī)器人、智慧風(fēng)場(chǎng)等新技術(shù)推動(dòng)央企智慧能源一線建設(shè)

近年來(lái)，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司不斷探索高新科技的應(yīng)用，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式的深刻變革。

比如，在國(guó)家電內(nèi)蒙古公司電力分公司D廠，當(dāng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)偌大的新能源場(chǎng)站集控室里時(shí)，發(fā)現(xiàn)僅有3名值班人員在智慧風(fēng)場(chǎng)平臺(tái)系統(tǒng)終端前監(jiān)視著設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

據(jù)介紹，該場(chǎng)站運(yùn)用的智慧風(fēng)場(chǎng)系統(tǒng)涵蓋9大模塊、87項(xiàng)具體功能，可以將人工智能技術(shù)深度融入場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)的全方位、全過(guò)程，同時(shí)應(yīng)用智能爬塔機(jī)器人和升壓站巡檢機(jī)器人等技術(shù)產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)新能源場(chǎng)站的少人值班和無(wú)人值守。

登上公司79號(hào)風(fēng)機(jī)觀禮臺(tái)，數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)迎風(fēng)傲立，其中百米高的風(fēng)機(jī)塔筒壁上正在向上向上攀爬的機(jī)器人惹人關(guān)注。

內(nèi)蒙古公司電力分公司D廠運(yùn)行副總工程師楊坤向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者介紹，爬塔機(jī)器人是該公司和上海成套院聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的一款機(jī)器人，其主要功能是塔筒焊縫的檢測(cè)、漆面的打磨和補(bǔ)漆，另外是對(duì)塔筒臟污的清洗。公司目前共有266臺(tái)風(fēng)機(jī)，有了爬塔機(jī)器人后，就可以自主對(duì)全部風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查，然后對(duì)存在隱患的風(fēng)機(jī)桿塔進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)核，可以兼顧全面性和經(jīng)濟(jì)性。

“在使用智能爬塔機(jī)器人前，我們都是應(yīng)用“蜘蛛人”對(duì)風(fēng)機(jī)桿塔外壁進(jìn)行焊口檢測(cè)、油污清理、補(bǔ)漆作業(yè)等，基本操作就是在風(fēng)機(jī)機(jī)艙頂部通過(guò)鋼絲繩吊起一只吊籃，檢修人員站在吊籃中沿著塔壁升降進(jìn)行作業(yè)，這種作業(yè)方式存在安全風(fēng)險(xiǎn)，而且人工檢測(cè)焊口的效率較低，人工完成1臺(tái)風(fēng)機(jī)塔筒焊口的全面檢測(cè)大約需要5小時(shí)左右，而利用爬塔機(jī)器人則只需要2個(gè)多小時(shí)，可以將這項(xiàng)工作的效率提升1倍左右?！?楊坤說(shuō)。

據(jù)了解，該機(jī)器人外形尺寸小、重量輕、履帶裝置吸附力大、負(fù)載能力強(qiáng)，可以自動(dòng)適應(yīng)不同直徑的塔筒。另外越障能力強(qiáng)，作業(yè)時(shí)可以安全越過(guò)塔筒上的橫焊縫和豎焊縫。

機(jī)器人的運(yùn)用無(wú)處不在，緊接著，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到國(guó)家電投內(nèi)蒙古電投能源股份有限公司霍煤鴻駿鋁電公司，在鋁錠鑄造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)首套鋁錠鑄造自動(dòng)化生產(chǎn)線正在有序平穩(wěn)運(yùn)行，打渣、鑄錠、碼垛、打包、稱重等環(huán)節(jié)全部由機(jī)器人操作，全面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)。

霍煤鴻駿鋁電公司鑄造分廠副廠長(zhǎng)車林對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，鑄造分廠將原有生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)改造為行業(yè)內(nèi)自動(dòng)化程度比較高的生產(chǎn)線。目前實(shí)現(xiàn)了抬包自動(dòng)傾翻、機(jī)器人打渣、鑄模自動(dòng)預(yù)熱、機(jī)器人碼垛、自動(dòng)打包、在線檢斤、自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、鋁渣灰處理等全工序自動(dòng)化。

無(wú)人駕駛礦卡助力綠色礦山

無(wú)人駕駛這個(gè)概念已經(jīng)很普及，但是把無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用在上百噸的寬體礦卡上還是較為罕見(jiàn)的，而在國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司白音華露天礦和北露天煤礦，無(wú)人駕駛已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者在白音華露天礦上注意到，一輛輛礦用寬體車自如地在煤海中穿梭，井然有序地進(jìn)行土巖運(yùn)輸工作，而這些車的駕駛室竟空無(wú)一人。負(fù)責(zé)“駕駛”它們的工人則坐在距離現(xiàn)場(chǎng)幾公里外的辦公室內(nèi)，在一個(gè)酷似游樂(lè)設(shè)施的駕駛艙中，數(shù)臺(tái)熒幕顯示器將礦車現(xiàn)場(chǎng)360度呈現(xiàn)出來(lái)。

作為全國(guó)首次在復(fù)雜結(jié)構(gòu)煤層上線應(yīng)用的“露天礦寬體自卸車5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目”，白音華露天礦生產(chǎn)副礦長(zhǎng)騰瑞雪告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，目前，白音華露天礦無(wú)人駕駛編組運(yùn)煤量累計(jì)突破300萬(wàn)噸，為我國(guó)提供可復(fù)制、可推廣的露天礦多煤層穩(wěn)定運(yùn)輸作業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。該無(wú)人駕駛自卸車加裝激光雷達(dá)可以自行剎車，同時(shí)系統(tǒng)依托5G技術(shù)智能分析各路口信息，告知車輛通行次序，解決會(huì)車難題。

“截至目前，該項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)35臺(tái)65噸級(jí)寬體運(yùn)輸車全天候無(wú)人駕駛穩(wěn)定運(yùn)行和有人無(wú)人混編作業(yè)，平均效率達(dá)到同期有人駕駛效率的92%以上。在高峰期時(shí)，無(wú)人駕駛作業(yè)相當(dāng)可減少運(yùn)輸車司機(jī)110人，真正實(shí)現(xiàn)露天煤礦“少人則安、無(wú)人則安”?！膀v瑞雪說(shuō)。

在距離礦區(qū)5公里之外的北露天煤礦，副礦長(zhǎng)劉志華則對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，目前使用的無(wú)人駕駛礦卡車是和易控智駕合作的，同時(shí)也在和北京慧拓、華為等接洽，目前一輛車成本大概270萬(wàn)，隨著規(guī)?；慨a(chǎn)后會(huì)降低。截至2024年5月底，無(wú)人駕駛礦卡已累計(jì)拉運(yùn)10余萬(wàn)立方米，無(wú)人駕駛效率達(dá)到有人駕駛效率的77%。

此外，劉志華還透露，針對(duì)露天礦山雙齒輥破碎機(jī)齒輥補(bǔ)焊過(guò)程環(huán)境惡劣，人工電弧焊接工作強(qiáng)度大、效率低的實(shí)際情況，北露天煤礦聯(lián)合嚴(yán)格科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)合肥有限公司研發(fā)雙齒輥破碎機(jī)智能焊接系統(tǒng)，去年正式投入使用。

“智能焊接系統(tǒng)主要包含6軸大臂展機(jī)器人、3D視覺(jué)識(shí)別等6大子系統(tǒng)，與人工焊接相比，焊接機(jī)器人焊接效率提升5倍以上，焊接硬度提升60HL，焊接質(zhì)量一致性更優(yōu)?！?/p>