低空經(jīng)濟(jì)離“管好”又近了!北京豐臺(tái)成立重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室推動(dòng)空域智能管控 多家廠商加緊研制推廣
原創(chuàng)
2024-09-19 18:58 星期四
財(cái)聯(lián)社記者 武鑫
①北京市豐臺(tái)區(qū)揭牌成立低空空域智能管控及安全保障技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,并發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策;
②中國(guó)通號(hào)、交控科技等多家豐臺(tái)區(qū)企業(yè)加緊布局低空空域管理系統(tǒng),但完整建構(gòu)和推廣該系統(tǒng)仍缺乏應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)。

財(cái)聯(lián)社9月19日訊(記者 武鑫)低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了重要的窗口期,在此契機(jī)下,北京市豐臺(tái)區(qū)在首屆低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新引領(lǐng)大會(huì)上,揭牌成立低空空域智能管控及安全保障技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,并發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策。

據(jù)了解,前述實(shí)驗(yàn)室瞄準(zhǔn)低空“高頻次、異構(gòu)、多主體、融合空域”等運(yùn)行總體需求,培育飛行器智能化控制、低空通信導(dǎo)航、低空感知探測(cè)、低空空域數(shù)字化、數(shù)字低空規(guī)劃及管理運(yùn)營(yíng)、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)六大技術(shù)方向。

大會(huì)上,豐臺(tái)區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)、中關(guān)村豐臺(tái)園工委書(shū)記崔旭龍表示,豐臺(tái)區(qū)將加快發(fā)展低空飛行器核心產(chǎn)業(yè)鏈,依托科技創(chuàng)新資源及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),推進(jìn)低空飛行器整機(jī)研制,突破關(guān)鍵零部件核心技術(shù),加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈配套能力建設(shè)。

值得注意的是,低空經(jīng)濟(jì)基建需求漸起,中國(guó)通號(hào)(688009.SH)、交控科技(688015.SH)等多家豐臺(tái)區(qū)企業(yè),也加快了布局的腳步。交控科技牽頭11家單位,將開(kāi)啟低空空域管理調(diào)度指揮與安全保障體系架構(gòu)研究等5項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),并承擔(dān)1套管控系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建、2塊場(chǎng)地試驗(yàn)環(huán)境搭建、1個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)用生態(tài)建設(shè)。

其子公司交控航空科技(深圳)子公司在大會(huì)上發(fā)布了低空數(shù)字化起降場(chǎng)。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,低空數(shù)字化起降場(chǎng)結(jié)合了交控航空安全調(diào)度指揮領(lǐng)域的核心技術(shù),通過(guò)智能調(diào)度管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)起降場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

此外,中國(guó)通號(hào)牽頭北京航空航天大學(xué)等5家單位,開(kāi)啟了全域感知通信及反制技術(shù)研究等5項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),將建設(shè)1套管控系統(tǒng)平臺(tái)和多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

中國(guó)通號(hào)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)事業(yè)部部長(zhǎng)徐宗奇對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示,低空空域管控、無(wú)人機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)構(gòu)成了中國(guó)通號(hào)低空經(jīng)濟(jì)的生態(tài),三者既相互獨(dú)立,又相互聯(lián)系。當(dāng)前,低空經(jīng)濟(jì)目前需要克服的難題是,如何對(duì)規(guī)?;娘w行器進(jìn)行統(tǒng)一控制管理。

徐宗奇表示,“低空空域管理類似于軌道交通控制的模式,飛行過(guò)程中帶載過(guò)多進(jìn)行自主識(shí)別和智能分析的載荷,會(huì)對(duì)飛行器的性能帶來(lái)?yè)p耗,因此,低空空域的指揮控制體系,將由地面完成更多的決策和調(diào)度,飛行器則附帶少量的自主決策能力。”

但低空空域管理系統(tǒng)的完整建構(gòu)和推廣仍存在制約。“空域管理系統(tǒng)在與各個(gè)城市接駁的過(guò)程中,缺乏應(yīng)用驅(qū)動(dòng),沒(méi)有場(chǎng)景支撐,那么空管系統(tǒng)要解決什么問(wèn)題呢?這個(gè)問(wèn)題是現(xiàn)在急于回答的?!毙熳谄娣Q。

在展廳中,財(cái)聯(lián)社記者從提供低空無(wú)人機(jī)運(yùn)行服務(wù)、空域智能化管理的浙江這里飛科技有限公司處獲悉,其低空運(yùn)行服務(wù)平臺(tái)目前已投入應(yīng)用,主要面向120米以下的空域范圍,具備任務(wù)計(jì)劃管理、空中交通管理等八大功能。

此外,在低空空域管理及其他低空信息化基建方面,萊斯信息(688631.SH)、四川九洲(000801.SZ)等多家廠商也在加速布局。

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