《科創(chuàng)板日報》11月14日訊（記者 余詩琪）兩大母基金聯(lián)手了。

日前，長江產(chǎn)業(yè)集團母基金管理中心受托管理的長江產(chǎn)業(yè)投資基金聯(lián)合遠(yuǎn)海母基金，共同發(fā)起設(shè)立的長江綠水（湖北）創(chuàng)業(yè)投資基金（以下簡稱“綠水零碳基金”）在武漢完成工商注冊登記。

綠水零碳基金總規(guī)模100億元，首期12億元，重點圍繞以綠色船舶信息系統(tǒng)、綠色船舶推進系統(tǒng)、綠色船舶生態(tài)系統(tǒng)、綠色船舶動力系統(tǒng)等為代表的高端裝備領(lǐng)域開展投資布局。

《科創(chuàng)板日報》記者了解到，綠水零碳基金致力于統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用場景資源，助力多區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，后續(xù)擬繼續(xù)集聚其他省內(nèi)外出資人，共同打造百億產(chǎn)業(yè)基金群，立足湖北、輻射長江經(jīng)濟帶、服務(wù)全國的綠色智能航運產(chǎn)業(yè)。

綠色船舶，即采用先進技術(shù)或使用新能源清潔能源降低污染和溫室氣體排放的船舶。據(jù)我國交通運輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綠色船舶的主要特點有三：一是環(huán)境友好，船舶產(chǎn)生的污染物少或能得到有效處置；二是節(jié)能高效，船舶能效水平較高，運營更節(jié)能；三是技術(shù)先進，通常采用技術(shù)手段或清潔能源提升船舶綠色水平。

根據(jù)工信部之前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、高科技正在成為中國造船業(yè)新亮點。

一位綠色能源企業(yè)負(fù)責(zé)人對《科創(chuàng)板日報》表示，現(xiàn)在可替代燃料船型在全球新造船訂單中占比超40%，綠色化、智能化是船舶產(chǎn)業(yè)兩條確定性發(fā)展主線。綠色甲醇、綠氨、氫等新型零碳動力源的應(yīng)用對燃料生產(chǎn)、儲運加注、動力系統(tǒng)、船舶設(shè)計改造、航行運營這5個方面都產(chǎn)生了影響。這意味著，船舶產(chǎn)業(yè)會衍生出一系列產(chǎn)業(yè)躍遷的機會。

他給出了一組數(shù)據(jù)，今年1-9月全球新造船投資總計1552億美元，其中，替代燃料船舶訂單價值822億美元（約合人民幣5853.13億元），市場空間是千億級的。

而湖北，尤其是武漢造船歷史悠久，有著深厚的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)積累，長江產(chǎn)業(yè)基金作為湖北省內(nèi)的頭部市場化產(chǎn)業(yè)投資母基金平臺，在本省底蘊深厚。

一位武漢本土投資人告訴《科創(chuàng)板日報》，武漢是內(nèi)陸唯一擁有“船舶與海洋工程裝備國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”的城市，綠色船舶領(lǐng)域已經(jīng)跑出創(chuàng)新江海、無疆（武漢）、長海船舶等企業(yè)，而且建立了綠色智能船舶制造業(yè)創(chuàng)新中心、綠色智能船舶技術(shù)創(chuàng)新中心、無人船艇制造業(yè)創(chuàng)新中心三個省級創(chuàng)新平臺。

據(jù)他介紹，現(xiàn)在武漢市內(nèi)做綠色船舶的企業(yè)進度相當(dāng)快，在智能化上，小型船舶可以實現(xiàn)自動離港、自動避障、自動駕駛、自動靠泊、自動上鎖等功能了。造船領(lǐng)域也有突破，例如創(chuàng)新江海在今年已經(jīng)簽下了新能源船訂單，是國內(nèi)首批以甲醇作為單一燃料的海船。

目前，武漢市已經(jīng)擁有船舶研發(fā)設(shè)計企業(yè)12家、船舶制造企業(yè)7家、船舶協(xié)同單位80余家，正在打造打造綠色智能船舶垂直產(chǎn)業(yè)園。