財聯(lián)社（上海，編輯 趙昊）訊，當?shù)貢r間周一（2月14日），發(fā)表在《美國國家科學院院刊》的一項研究顯示，美國近年來在加油站出售的汽油中摻入大量玉米基乙醇，這可能比純汽油對全球氣候變暖的影響大得多。

威斯康星大學麥迪遜分?？沙掷m(xù)發(fā)展和全球環(huán)境中心助理科學家、該項研究的主要作者Tyler Lark博士寫道，“玉米乙醇不是一種對氣候友好的燃料。為滿足可再生燃料標準而生產(chǎn)的玉米乙醇的碳排放量可能比等量汽油的碳排放量高出24%或更多?！?/p>

（來源：《美國國家科學院院刊》）

美國農(nóng)業(yè)部2019年的一項研究發(fā)現(xiàn)，乙醇的碳密度比汽油低39%，從而被生物燃料行業(yè)廣泛引用。根據(jù)美國政府2005年頒布的《可再生燃料標準》（RFS），在美的煉油廠每年必須將大約150億加侖的玉米基乙醇混合到全國的汽油中，目的是減少排放，支持國內(nèi)農(nóng)業(yè)，并部分減少美國對能源進口的依賴。

Lark指出，農(nóng)業(yè)部的這項研究低估了玉米種植的排放影響，從而隨著玉米基乙醇的推廣，美國農(nóng)業(yè)的污染增加了幾個百分點。

根據(jù)Lark的研究，由于這項標準的授權(quán)，2008年至2016年期間，玉米種植面積增長了8.7%，許多現(xiàn)有耕地和計劃退耕的土地都轉(zhuǎn)為種植玉米。

不僅如此，對玉米的需要還帶動了其他農(nóng)產(chǎn)品價格，自《RFS》頒布以來，玉米價格上漲了30%，小麥和大豆等其他商品作物價格平均上漲了20%，引導美國將更多土地服務農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)種植會釋放儲存在土壤中的碳，而施用氮肥等耕作活動也會產(chǎn)生排放。

Lark強調(diào)，“美國國家環(huán)境保護局簡單地估計了汽油與乙醇汽油的碳排放，現(xiàn)在我們知道結(jié)果恰恰相反。事實上，這樣碳排放反而高于純汽油的程度?！盠ark補充稱，“我們需要加速轉(zhuǎn)向更好的可再生燃料，并提高能源效率和電氣化進程?！?/p>

負責管理國家生物燃料政策的美國國家環(huán)境保護局正在考慮是否要修改《RFS》，該標準只設定了到2022年的要求，環(huán)保局計劃在今年5月提出對2023年的要求。

美國可再生燃料協(xié)會的首席執(zhí)行官Geoff Cooper則認為Lark的研究是虛構(gòu)和錯誤的，“他引用了錯誤的假設以及錯誤的數(shù)據(jù)。”