《科創(chuàng)板日報》3月27日訊 宣布“智己L6將推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池、徹底解決純電車的里程焦慮”之后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤，于3月26日晚間與清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢進行了直播，介紹了該款固態(tài)電池。

根據(jù)直播間內(nèi)容，這款固態(tài)電池屬于半固態(tài)電池；成本較目前的三元鋰“略高”。此外，李崢透露，基于智己L6的準900V高壓架構，該固態(tài)電池可做到“充電10分鐘續(xù)航400公里”；劉濤表示，四驅(qū)版智己L6的最大續(xù)航里程將達到1000公里，兩驅(qū)版則會更高。

智己L6預計在2024年5月正式上市，券商預計固態(tài)版價格相比此前蔚來ET7固態(tài)版42.8萬元的價格進一步下沉，銷量有望走強。

雖說劉濤25日的表態(tài)曾一度引發(fā)業(yè)內(nèi)關于“是在玩文字游戲”的質(zhì)疑，但不可否認的是，隨著各廠商加碼推進量產(chǎn)應用，半固態(tài)電池商業(yè)化曙光已現(xiàn)：

寧德時代曾毓群在3月中旬的業(yè)績會上表示，已加大固態(tài)電池投入，希望能做到首屈一指；

輝能科技固態(tài)電池生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)，初期產(chǎn)能0.5GWh，最大產(chǎn)能可達2GWh，可實現(xiàn)12分鐘充電80%，超1000公里續(xù)航，樣品已送樣至各新能源車企測試；

國軒高科能量密度260Wh/kg、160KWh三元半固態(tài)電池包已裝車應用，360Wh/kg三元半固態(tài)電池將在2024年量產(chǎn)。

半固態(tài)路線對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小，被視作全固態(tài)的過渡路線。

光大證券3月26日報告指出，半固態(tài)電池供應鏈與現(xiàn)有供應鏈的重合度高，對產(chǎn)業(yè)鏈沖擊有限，將優(yōu)先從航空飛行器、醫(yī)用、消費電子等高端場景開始商業(yè)化。如今半固態(tài)電池拐點已至，2030年左右全固態(tài)電池有望實現(xiàn)商業(yè)化。

落實到產(chǎn)業(yè)鏈具體環(huán)節(jié)上，券商認為固態(tài)電解質(zhì)、硅碳負極及干法電極輥壓設備有望受益，相關環(huán)節(jié)廠商包括：