汽車電動化
1.06W關(guān)注
歐洲再傳新能源車重磅利好政策,多家車企綁定鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈,中國新能源供應(yīng)鏈有望共享紅利。
全部內(nèi)容
2024-09-20 00:59 來自 財聯(lián)社 趙昊
①歐洲汽車制造商協(xié)會在官網(wǎng)表示,隨著明年歐盟較嚴格的碳排放標準生效,制造商們將面臨數(shù)十億歐元的罰款以及大規(guī)模減產(chǎn)的前景;
②數(shù)據(jù)顯示,歐盟8月份新車銷量下滑18.3%,跌至三年來最低水平;純電動汽車銷量同比下跌43.9%,已經(jīng)是連續(xù)第四個月下滑。
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2024-09-19 17:14 來自 財聯(lián)社 劉蕊
①歐盟8月份新車銷量同比降幅達到驚人的18.3%,跌至三年來最低水平;
②歐洲汽車制造商協(xié)會表示,歐盟8月份全電動汽車銷量同比下降43.9%,連續(xù)第四個月下降。
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2024-09-19 16:59 來自 財聯(lián)社 卞純
①根據(jù)最新數(shù)據(jù),挪威電動汽車的保有量已經(jīng)超過了汽油動力汽車;
②挪威是全球首個實現(xiàn)這一里程碑的國家。
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2024-09-14 19:16
【美發(fā)布提高部分對華301關(guān)稅最終措施 中國商務(wù)部:中方將采取必要措施 堅決捍衛(wèi)中方企業(yè)利益】財聯(lián)社9月14日電,商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,美國貿(mào)易代表辦公室就對華301關(guān)稅最終措施發(fā)布公告,宣布將提高部分中國商品的301關(guān)稅。中方對此強烈不滿,堅決反對。

中方已多次向美方就301關(guān)稅問題提出嚴正交涉。世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則,美方不但不糾正,反而進一步提高對華加征關(guān)稅,這是錯上加錯。美方301關(guān)稅措施是典型的單邊主義、保護主義做法,不僅嚴重破壞國際貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,也沒有解決自身的貿(mào)易逆差和產(chǎn)業(yè)競爭力問題,還推高了美國進口商品價格,成本最終由美國企業(yè)和消費者承擔(dān)。中方最新發(fā)布的《美國履行世貿(mào)組織規(guī)則義務(wù)情況報告》指出美國是“全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈擾亂者”,再次對美方濫用“301條款”表達嚴重關(guān)注。

此前,美國貿(mào)易代表辦公室就關(guān)稅復(fù)審結(jié)果征求公眾評論意見,多數(shù)意見反對加征關(guān)稅或要求擴大關(guān)稅豁免范圍,這說明美對華301關(guān)稅不得人心。美方應(yīng)立即糾正錯誤做法,取消全部對華加征關(guān)稅。中方將采取必要措施,堅決捍衛(wèi)中方企業(yè)利益。
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2024-09-13 21:13 來自 科創(chuàng)板日報記者 黃修眉
①從目前情況看,虛擬電廠微電網(wǎng)在不同城市已有試運營,多家公司也已有雙向充電樁產(chǎn)品。而汽車端的電池放電、增強循環(huán)、減緩衰退等問題,車企也正在加緊研發(fā)中;
②業(yè)內(nèi)認為,車網(wǎng)互動是一項巨大的系統(tǒng)工程,技術(shù)本身容易解決,其所涉及的盈利模式、利益分配、協(xié)調(diào)調(diào)度,才是大規(guī)模落地商用的核心。
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2024-09-10 11:52 來自 科創(chuàng)板日報 鄭遠方
①本次通知提出,將按照“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”的原則,全面推廣新能源汽車有序充電,擴大V2G項目規(guī)模。
②參與試點的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時電價,通知也給出了具體的量化指標。
③之前國家電網(wǎng)曾在北京開展了兩年試驗,結(jié)果顯示,一個車主通過車網(wǎng)互動一年有望能賺4000元。
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2024-09-06 16:23 來自 科創(chuàng)板日報
①日本政府將為12個蓄電池或相關(guān)零部件/材料/生產(chǎn)設(shè)備項目提供支持,補貼總額高達3500億日元。
②日本計劃將動力蓄電池年產(chǎn)能將提高50%,從目前的80GWh提升至120GWh。
③在此之前,日本曾多次為該國動力電池提供補貼。
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2024-09-03 10:47 來自 財聯(lián)社 卞純
①周一公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,挪威8月份的電動汽車銷量占據(jù)了當?shù)?4%的市場份額,創(chuàng)下了新的世界紀錄;
②歐洲其他國家的電動汽車銷量則停滯不前。
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2024-08-29 16:25 來自 財聯(lián)社 劉蕊
①歐洲7月份汽車銷量總體低迷,德國電動車銷量更是出現(xiàn)了同比下跌37%的巨大跌幅;
②在這一背景下,歐盟若仍然堅持提高對中國電動汽車的關(guān)稅,可能令歐洲的電動汽車市場需求進一步降溫。
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2024-08-27 20:42 來自 財聯(lián)社記者 武超
①股東大會決議通過,使*ST亞星成為今年首家主動退市公司,中小股東將獲溢價補償;
②公司董秘表示,由于當前監(jiān)管導(dǎo)向是應(yīng)退盡退,且國資控股股東擔(dān)心強留A股可能的負面影響,最終作出承擔(dān)社會責(zé)任耗資數(shù)億主動退市的決策。
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2024-08-27 18:00 來自 科創(chuàng)板日報記者 唐植瀟
①新款問界M7 Pro將華為ADS智駕系統(tǒng)價格下探至25萬元區(qū)間;
②鴻蒙智行旗下首款轎跑SUV智界R7正式亮相,目前僅剩與江淮汽車合作的“尊界”車型尚未亮相。
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2024-08-23 17:36 來自 財聯(lián)社 趙昊
①在7月歐洲純電動車市場中,寶馬的注冊量同比上升35%至14,869輛,特斯拉的銷量同比下降了16%至14,561輛;
②JATO報告指出,盡管特斯拉Model Y和Model 3繼續(xù)在2024全年排名中占據(jù)主導(dǎo)地位,但它們最近均有所下滑。
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2024-08-22 18:08 來自 財聯(lián)社 趙昊
①卡德羅夫在社交平臺上發(fā)布了一段視頻,視頻中他展示了一輛頂部裝有機槍的電動皮卡Cybertruck,他本人站在機槍后面;
②美國戰(zhàn)略與國際研究中心高級顧問馬克·坎西安表示,這種未來感十足的電動車在實際戰(zhàn)場上可能完全沒用。
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2024-08-13 17:07 來自 財聯(lián)社 趙昊
①梅賽德斯-奔馳集團與寶馬集團的韓國子公司,雙雙披露了旗下電動汽車電池供應(yīng)商的名字;
②媒體分析指出,這種全面的披露對于車企來說是罕見的,因為這些信息在全球范圍內(nèi)通常是保密的。
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2024-08-12 21:24 來自 財聯(lián)社 趙昊
①本月早些時候,特朗普在一場集會上說道,他也支持電動汽車,只是不支持拜登政府“讓所有人使用電動汽車”的政策;
②特斯拉曾表示,美國的聯(lián)邦稅收抵免每季度可以為公司帶來高達2.5億美元的收入。
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