寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克再度聚首北京，兩家全球新能源頭部企業(yè)的合作有望拓展至更多領域。

據(jù)媒體報道稱，4月29日，曾毓群到訪了馬斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午，馬斯克應中國貿(mào)促會邀請抵達北京。

就曾毓群與馬斯克是否在北京會面一事，界面新聞向?qū)幍聲r代與特斯拉求證，但未獲得對方回應。

曾毓群與馬斯克上一次公開會面同樣在北京。去年5月30日，馬斯克到訪北京的當天，兩人在酒店大堂并排前行的照片在社交平臺廣泛流傳。

寧德時代是特斯拉主要的電池供應商之一，自2020年7月正式開始向其供貨。2021年和2022年，特斯拉均為寧德時代的最大客戶，兩年的鋰電池采購量總計510億元。2022年，特斯拉貢獻了寧德時代總營收的11.59%。

鑫欏資訊高級研究員張金惠對界面新聞推測稱，曾毓群與馬斯克此次探討的話題之一，可能是特斯拉廉價新車型的動力電池供應。

馬斯克本月稱，特斯拉計劃在今年晚些時候或明年初開始生產(chǎn)廉價新車型。寧德時代目前是特斯拉主力車型Model 3和Model Y的主要動力電池供應商。

張金惠稱，如果特斯拉考慮在上海超級工廠生產(chǎn)該款廉價車型，與寧德時代加強在動力電池方面的合作，將是一個重要選項。

此外，雙方在儲能電池方面的合作也有望加強。

特斯拉位于上海的儲能超級工廠計劃于今年5月開工，并于2025年一季度完成量產(chǎn)。這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。這座超級工廠專門生產(chǎn)其儲能產(chǎn)品Megapack，主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。

張金惠告訴界面新聞，寧德時代是特斯拉重要的儲能電芯供應商，特斯拉上海儲能超級工廠大概率也將使用寧德時代的儲能電芯，用于生產(chǎn)儲能產(chǎn)品。

今年3月，曾毓群在接受彭博等媒體采訪時，曾提及與特斯拉正在進行的多項潛在合作，其中包括與特斯拉就電池技術授權合作展開談判。這或成為曾毓群與馬斯克此次會談的話題之一。

曾毓群今年已多次公開提及合作模式，并將其視為解決地緣政治挑戰(zhàn)的重要方法。

福特汽車是寧德時代技術授權共同建廠的首個合作對象，雙方于去年2月宣布了此項合作。福特汽車將在美國密歇根州建設一座電池工廠，并擁有其所有權，寧德時代則提供籌建和運營服務，同時就電池專利技術進行授權。

美國政府在去年12月發(fā)布《<通脹削減法案>外國敏感實體指南》，明確由外國敏感實體制造或組裝的任何電池組件的車輛，將失去享受《通脹削減法案》提供的稅收抵免的資格。

此舉旨在進一步阻止中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈從《通脹削減法案》的補貼中受益。這項潛在風險使得購買寧德時代電池的美國車企可能無法享受來自政府的補貼。

技術授權合作模式可以規(guī)避上述風險，因此成為寧德時代進入美國市場的重要選項。雙方的技術合作已有先例，寧德時代目前正在向特斯拉美國內(nèi)華達州工廠提供電池生產(chǎn)設備。

在前述采訪中，曾毓群也透露稱，正在與特斯拉就電池技術展開合作，尤其是在新的電化學結(jié)構方面，以實現(xiàn)更快的充電速度。

寧德時代本月剛推出了其新款的。該款名為神行PLUS的電池續(xù)航能力達到1000公里，同時具備充電10分鐘，續(xù)航600公里的快充能力。寧德時代在去年8月發(fā)布了神行電池，主打快充性能。此次發(fā)布的神行PLUS是其升級版，在續(xù)航和快充能力方面均有提升。

特斯拉目前并未出現(xiàn)在寧德時代兩款快充電池產(chǎn)品的客戶名單上。在快充電池技術方面的進一步合作，也有可能在曾毓群與馬斯克此次會談的討論清單中。