財(cái)聯(lián)社5月14日訊（記者 劉陽）在與全球第四大車企Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作近200天后，旨在面向全球市場(chǎng)的零跑汽車與前者的合資公司——零跑國(guó)際，于5月14日宣告成立。

“希望在今年年底前共計(jì)拓展包括Stellantis &You網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的200家銷售網(wǎng)點(diǎn)，并于2026年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至500家?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明表示，借助Stellantis集團(tuán)在全球的分銷渠道，合資公司將自今年9月起在法國(guó)、意大利、德國(guó)、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時(shí)、希臘和羅馬尼亞歐洲九國(guó)市場(chǎng)開始銷售；2024年年底，還將在中東和非洲地區(qū)的土耳其、以色列和法屬海外領(lǐng)地，印度和亞太地區(qū)的澳大利亞、新西蘭、泰國(guó)、馬來西亞，以及南美地區(qū)的巴西和智利進(jìn)行產(chǎn)品上市?！耙劳蠸tellantis集團(tuán)在全球其它市場(chǎng)的成熟商業(yè)布局，大力提升零跑汽車品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷量?！?/p>

去年10月，零跑汽車宣布，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，同時(shí)雙方計(jì)劃成立一家名為“零跑國(guó)際” （Leapmotor International）的合資公司。彼時(shí)，零跑汽車官方介紹，除大中華地區(qū)以外，該合資公司擬獨(dú)家向全球其他市場(chǎng)開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品，合資公司計(jì)劃于2024年下半年開始對(duì)外出口業(yè)務(wù)。2024年3月，零跑國(guó)際獲得中國(guó)監(jiān)管部門批準(zhǔn)；與此同時(shí)，零跑汽車也在微博上表示，已組建了零跑國(guó)際的高管團(tuán)隊(duì)。

“C10和T03將率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，未來三年之內(nèi)還會(huì)投放四款車型?！敝旖魍嘎叮髂暌患径葧?huì)投放C類車——A12，年底是A03；2025年、2026年，投放B類SUV和CROSS風(fēng)格的T05、T11兩款車是?！傲闩軐⒅饕劢褂趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)，建立更強(qiáng)的體系能力；海外則將依托于Stellantis的全球布局，快速獲取影響力和銷量。此外，零跑還希望在零部件板塊可以跟更多的車企合作，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)外、零部件三條腿走路?！?/p>

2024年開始，零跑汽車快速拓展產(chǎn)品陣容。除了對(duì)T03、C11、C01等車型升級(jí)改款外，今年前4個(gè)月，零跑汽車已接連推出C10和C16兩款全新產(chǎn)品。不過需要指出的是，除入門級(jí)的T03外，零跑其余四款產(chǎn)品均聚焦于10萬-20萬元市場(chǎng)區(qū)間。對(duì)此，朱江明解釋稱，目前零跑產(chǎn)品以15萬元作為一個(gè)中間點(diǎn)，有售價(jià)更高或者更低的產(chǎn)品；明年，零跑將以10萬元為中間點(diǎn)布局，推出A系列產(chǎn)品；未來，零跑還會(huì)以20萬元作為中間價(jià)位，推出D系列產(chǎn)品。

零跑國(guó)際落地的背后，自主品牌正大步走向世界舞臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-4月乘用車?yán)塾?jì)出口149.1萬輛，同比增長(zhǎng)37%。4月新能源車占出口總量的27.1%。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù)，4月自主品牌出口達(dá)34.3萬輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%。

目前中國(guó)汽車的出海模式，正從早期出口產(chǎn)品的貿(mào)易模式，向更全面而復(fù)雜的 “合資出?！薄ⅰ吧鷳B(tài)出?！鞭D(zhuǎn)變。此前，從比亞迪與豐田電動(dòng)車成立合資公司，到阿布扎比旗下投資機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略投資蔚來汽車、奧迪與上汽集團(tuán)簽署合作備忘錄，再到剛剛成立的“零跑國(guó)際”，越來越多的外資車企在華尋求合資、合作，開啟了“新合資時(shí)代”。如今，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等在海外建立生產(chǎn)基地，謀求推動(dòng)研、產(chǎn)、供、銷、服全面“生態(tài)出海”。

“零跑汽車出海并不是‘貿(mào)易型’，不是單純地把車出口到海外，而是跟國(guó)內(nèi)一樣，在當(dāng)?shù)亟I(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，去做品牌，建服務(wù)體系?！敝旖鲝?qiáng)調(diào)，雖然這種高滲透度的方式在初期會(huì)比較慢，但長(zhǎng)期考慮會(huì)更高效和順利。不僅如此，由于有Stellantis的合作背景，零跑可以“快速獲得更多更優(yōu)質(zhì)的渠道資源，包括零部件的配送體系、服務(wù)體系，當(dāng)然也包括市場(chǎng)等。我們會(huì)快人一步，效率、成本各個(gè)方面都會(huì)做得更好”。