財聯(lián)社5月14日訊（記者 劉陽）在與全球第四大車企Stellantis集團達成戰(zhàn)略合作近200天后，旨在面向全球市場的零跑汽車與前者的合資公司——零跑國際，于5月14日宣告成立。

“希望在今年年底前共計拓展包括Stellantis &You網(wǎng)絡在內(nèi)的200家銷售網(wǎng)點，并于2026年將銷售網(wǎng)絡拓展至500家?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示，借助Stellantis集團在全球的分銷渠道，合資公司將自今年9月起在法國、意大利、德國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時、希臘和羅馬尼亞歐洲九國市場開始銷售；2024年年底，還將在中東和非洲地區(qū)的土耳其、以色列和法屬海外領(lǐng)地，印度和亞太地區(qū)的澳大利亞、新西蘭、泰國、馬來西亞，以及南美地區(qū)的巴西和智利進行產(chǎn)品上市?！耙劳蠸tellantis集團在全球其它市場的成熟商業(yè)布局，大力提升零跑汽車品牌在當?shù)厥袌龅匿N量?！?/p>

去年10月，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，同時雙方計劃成立一家名為“零跑國際” （Leapmotor International）的合資公司。彼時，零跑汽車官方介紹，除大中華地區(qū)以外，該合資公司擬獨家向全球其他市場開展出口和銷售業(yè)務，以及獨家在當?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品，合資公司計劃于2024年下半年開始對外出口業(yè)務。2024年3月，零跑國際獲得中國監(jiān)管部門批準；與此同時，零跑汽車也在微博上表示，已組建了零跑國際的高管團隊。

“C10和T03將率先進入歐洲市場，未來三年之內(nèi)還會投放四款車型。”朱江明透露，明年一季度會投放C類車——A12，年底是A03；2025年、2026年，投放B類SUV和CROSS風格的T05、T11兩款車是。“零跑將主要聚焦于國內(nèi)市場，建立更強的體系能力；海外則將依托于Stellantis的全球布局，快速獲取影響力和銷量。此外，零跑還希望在零部件板塊可以跟更多的車企合作，實現(xiàn)國內(nèi)、國外、零部件三條腿走路。”

2024年開始，零跑汽車快速拓展產(chǎn)品陣容。除了對T03、C11、C01等車型升級改款外，今年前4個月，零跑汽車已接連推出C10和C16兩款全新產(chǎn)品。不過需要指出的是，除入門級的T03外，零跑其余四款產(chǎn)品均聚焦于10萬-20萬元市場區(qū)間。對此，朱江明解釋稱，目前零跑產(chǎn)品以15萬元作為一個中間點，有售價更高或者更低的產(chǎn)品；明年，零跑將以10萬元為中間點布局，推出A系列產(chǎn)品；未來，零跑還會以20萬元作為中間價位，推出D系列產(chǎn)品。

零跑國際落地的背后，自主品牌正大步走向世界舞臺。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-4月乘用車累計出口149.1萬輛，同比增長37%。4月新能源車占出口總量的27.1%。隨著南美等市場的恢復，4月自主品牌出口達34.3萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長0.1%。

目前中國汽車的出海模式，正從早期出口產(chǎn)品的貿(mào)易模式，向更全面而復雜的 “合資出海”、“生態(tài)出海”轉(zhuǎn)變。此前，從比亞迪與豐田電動車成立合資公司，到阿布扎比旗下投資機構(gòu)戰(zhàn)略投資蔚來汽車、奧迪與上汽集團簽署合作備忘錄，再到剛剛成立的“零跑國際”，越來越多的外資車企在華尋求合資、合作，開啟了“新合資時代”。如今，比亞迪、奇瑞、長城等在海外建立生產(chǎn)基地，謀求推動研、產(chǎn)、供、銷、服全面“生態(tài)出?！?。

“零跑汽車出海并不是‘貿(mào)易型’，不是單純地把車出口到海外，而是跟國內(nèi)一樣，在當?shù)亟I銷網(wǎng)絡，去做品牌，建服務體系。”朱江明強調(diào)，雖然這種高滲透度的方式在初期會比較慢，但長期考慮會更高效和順利。不僅如此，由于有Stellantis的合作背景，零跑可以“快速獲得更多更優(yōu)質(zhì)的渠道資源，包括零部件的配送體系、服務體系，當然也包括市場等。我們會快人一步，效率、成本各個方面都會做得更好”。