一、“車路云”一體化有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景

近年來，依托于5G、AI、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展和深度融合應(yīng)用，中國自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷升級(jí)迭代，所面臨的挑戰(zhàn)也不斷增加。以V2X技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車網(wǎng)聯(lián)化和道路智能化是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的重要支撐。目前，車路云協(xié)同V2X技術(shù)逐漸成為智慧交通的最新熱點(diǎn)和未來發(fā)展方向。

目前，“車路云”發(fā)展主要依托于C-V2X為主體的通信技術(shù)發(fā)展，通過汽車與汽車、汽車與行人、汽車與交通設(shè)施之間相互連接實(shí)現(xiàn)交通安全類、交通效率類以及信息服務(wù)類三種大類場(chǎng)景功能，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，通過上述聯(lián)系方式的有機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)例如各種場(chǎng)景下碰撞預(yù)警；道路信息（流量、施工、自然災(zāi)害等信息）提示并對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)；相關(guān)的診斷、維護(hù)、租賃、媒體等云服務(wù)支持，以及進(jìn)場(chǎng)支付等應(yīng)用。

在此背景下，6月4日工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，將在北上廣深及鄭州、儋州、重慶7個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)。

6月18日，工信部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長興在CICV2024上表示，全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，推動(dòng)健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和道路交通安全管理體系，高質(zhì)量推進(jìn)車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)工作。

二、實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)需要的基建投資規(guī)模約3000億元

車路云一體化“中國方案”可以理解為基于車路云一體化融合的系統(tǒng)架構(gòu)，具有分層解耦、跨域共用兩大技術(shù)特征，且滿足我國基礎(chǔ)設(shè)施（道路、地圖數(shù)據(jù)、V2X通信、交通法規(guī)）、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營（準(zhǔn)入、監(jiān)管、信息安全、數(shù)據(jù)治理）、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品三類標(biāo)準(zhǔn)（智能終端、通信系統(tǒng)、云平臺(tái)、網(wǎng)關(guān)、駕駛系統(tǒng)）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。

車路云一體化需要更高的基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率、更大規(guī)模的基建投資，以及更充分的自上而下（形成發(fā)展理念共識(shí)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范），是潛在的政府端加杠桿后的發(fā)力方向。根據(jù)中汽中心測(cè)算，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)需要的基建投資規(guī)模約3000億元。

三、相關(guān)上市公司：深城交、華設(shè)集團(tuán)

深城交與華為等組成的聯(lián)合體共同承接了深圳市交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)一期，項(xiàng)目金額9.74億元，為全國首個(gè)城市級(jí)、全領(lǐng)域的智慧交通大腦，平臺(tái)支持接入2萬路設(shè)備接入，并預(yù)留10萬路設(shè)備連接能力。

華設(shè)集團(tuán)編制了多部智慧公路相關(guān)技術(shù)指南和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，由華設(shè)集團(tuán)承擔(dān)的126省道南京段全壽命周期智慧公路基于V2X終端和手機(jī)App實(shí)現(xiàn)20多個(gè)場(chǎng)景，支持車路協(xié)同貨車編隊(duì)行駛，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了開放式8車道高速公路車路協(xié)同試驗(yàn)及示范。