財聯(lián)社8月13日訊（編輯 趙昊）韓國仁川月初發(fā)生電動汽車爆炸起火事件引發(fā)全國安全調查后，梅賽德斯-奔馳集團與寶馬集團的韓國子公司，雙雙披露了旗下電動汽車電池供應商的名字。

梅賽德斯-奔馳韓國官網(wǎng)寫道，公司從多家制造商處采購電池芯，但所有電動汽車電池均由100%控股的子公司生產(chǎn)。

根據(jù)表格，其電芯主要來自于韓國的SK on，以及中國的寧德時代和孚能科技（Farasis），較老一些的車型有采用過LG的電芯。

寶馬官網(wǎng)則列舉，其在韓國銷售的11種車型中，有兩種采用的是中國的寧德時代，其余九種用的都是三星SDI。

韓國仁川一奔馳電動汽車爆炸后起火

兩周前，韓國仁川市一公寓地下一層停車場因電動汽車自燃發(fā)生火災?，F(xiàn)場監(jiān)控顯示，一輛白色奔馳電動汽車突然冒出濃煙，之后發(fā)生爆炸，隨后引發(fā)火災。

火災發(fā)生后，消防部門派出近200名消防員和80部消防車輛前往現(xiàn)場滅火，該公寓內的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入濃煙被送到附近醫(yī)院就醫(yī)，沒有生命危險。

這場火災的消息迅速登上了各大媒體的頭版頭條，據(jù)后續(xù)調查，自燃的是一輛梅賽德斯-奔馳EQE電動汽車，這輛車當時并沒有在充電。

雖然該起事故沒有造成人員死亡，但大火經(jīng)過整整八個小時才被撲滅。財聯(lián)社先前曾提到，在人口密集的韓國，人們對電動汽車的風險認知尤其突出。

火災引發(fā)“電動汽車恐懼癥”

昨日，韓國召開了電動汽車火災對策會議，討論電動車安全問題以及是否要求汽車公司披露電池品牌。今日還將與汽車制造商舉行聯(lián)合會議，討論防止起火風險的短期措施。

這意味著，梅賽德斯-奔馳和寶馬搶先在會議前公布了電動供應商的名單。媒體分析指出，這種全面的披露對于車企來說是罕見的，因為這些信息在全球范圍內通常是保密的。

無論是誰的電池出了問題，韓國電池制造商都擔心“電動汽車恐懼癥”可能會拖累該行業(yè)的復蘇。今年第二季度，LG新能源、三星SDI營業(yè)利潤同比出現(xiàn)大幅下滑，而韓國SK On連續(xù)11個季度出現(xiàn)虧損。

首爾DS Asset Management Co.基金經(jīng)理Yoon Joonwon表示，目前還很難判斷問題是否出在電池上，但普遍的看法是，一些小型電池制造商的風險要高于寧德時代和韓國大型電池公司。

Joonwon補充稱，“在問題得到解決之前，消費者對電動汽車的信心預計還會持續(xù)惡化一段時間?！?/p>

梅賽德斯-奔馳韓國公司在一份聲明中表示，從周三開始，將為所有電動汽車車型提供免費檢查。此外，公司還計劃捐款約45億韓元（約合330萬美元）幫助受火災影響的居民。