此前，今年1月31日，美國(guó)國(guó)防部根據(jù)《2021財(cái)年國(guó)防授權(quán)法》第1260H章節(jié)的法定要求，針對(duì)在美國(guó)直接或間接營(yíng)運(yùn)的“中國(guó)涉軍企業(yè)”（Chinese military companies）名單進(jìn)行了更新，新增了11家中企。更新版中，共有73家中國(guó)企業(yè)被列入所謂“1260H清單”，禾賽科技等科技企業(yè)在列。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，禾賽科技正式起訴美國(guó)國(guó)防部，稱(chēng)被美國(guó)國(guó)防部列入所謂的“1260H清單”導(dǎo)致該公司“聲譽(yù)受損，股價(jià)大幅下跌，損失商機(jī)”，并導(dǎo)致其在美國(guó)建廠的計(jì)劃擱置。禾賽敦促法院裁定美國(guó)國(guó)防部將其從相關(guān)清單中移除，或者宣布該清單違憲。

對(duì)于此次移除消息，中國(guó)駐華盛頓大使館表示，“樂(lè)見(jiàn)美方糾正歧視性做法，為中國(guó)企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營(yíng)商環(huán)境?！?/p>

禾賽科技成立于2014年，是一家全球化的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)，其最早專(zhuān)注于研發(fā)激光氣體傳感器，2016年開(kāi)始探索無(wú)人駕駛激光雷達(dá)產(chǎn)品。目前，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于支持高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的乘用車(chē)和商用車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以及無(wú)人配送車(chē)、AGV等各類(lèi)智能機(jī)器人應(yīng)用。

財(cái)報(bào)顯示，2023年禾賽科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收18.77億元，同比增長(zhǎng)56.1%；綜合毛利率達(dá)35.2%，并首次實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

2024年一季度，其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.6億元，同比下滑16.51%。激光雷達(dá)總交付量達(dá)59101臺(tái)，同比增長(zhǎng)69.7%。其中，ADAS產(chǎn)品交付量為52,462臺(tái)，同比增長(zhǎng)86.1%。Robotaxi業(yè)務(wù)和ADAS業(yè)務(wù)綜合毛利率為38.8%。

截至2024年一季度末，禾賽科技獲得了來(lái)自18個(gè)主機(jī)廠和Tier-1客戶(hù)近70款車(chē)型的激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)。

近期，禾賽科技宣布，與奧迪、通用、福特三家國(guó)際主機(jī)廠旗下的中國(guó)合資品牌達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)合作，新合作車(chē)型將于2025年起陸續(xù)開(kāi)啟大規(guī)模量產(chǎn)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Yole Group的數(shù)據(jù)顯示，2023年，在汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)，禾賽科技以37%的市場(chǎng)份額繼續(xù)蟬聯(lián)第一。盡管相比2022年下滑了9個(gè)百分點(diǎn)，但是禾賽科技在自動(dòng)駕駛出租車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)份額高達(dá)73%。

今年7月，禾賽科技表示，今年第六代百度Apollo無(wú)人車(chē)將陸續(xù)投放市場(chǎng)，第六代百度Apollo無(wú)人車(chē)頤馳06上的主激光雷達(dá)為禾賽獨(dú)家供應(yīng)，單車(chē)搭載4顆超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，其探測(cè)距離超過(guò)200米。值得一提的是，這是國(guó)內(nèi)首次將ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)方案大規(guī)模應(yīng)用部署在Robotaxi上。