財聯(lián)社8月23日訊（編輯 趙昊）上月，寶馬集團(tuán)交付量超越特斯拉，首次領(lǐng)跑歐洲純電動汽車（BEV）市場。在其他汽車制造商舉步維艱之際，這家德國車企仍能延續(xù)強(qiáng)勁的增長勢頭。

當(dāng)?shù)貢r間周四（8月22日），汽車市場調(diào)研公司JATO Dynamics發(fā)布了針對28個歐洲市場的數(shù)據(jù)報告。具體來看，歐洲7月份新車注冊量同比上升1.5%達(dá)到103萬輛，年初至今的注冊量則接近790萬輛。

與此同時，電動汽車注冊量上月的注冊量為13.93萬輛，同比下降了6%，市場份額也從去年同期的14.6%下降到13.5%。

JATO全球高級分析師Felipe Munoz寫道：“（歐洲）電動汽車的激勵措施和未來缺乏明確性，繼續(xù)阻礙消費(fèi)者購買的欲望。這些因素疊加電動汽車的低殘值，導(dǎo)致了7月份的下降?！?/p>

來源：JATO Dynamics官網(wǎng)

在7月的純電動汽車市場中，寶馬的注冊量同比上升35%至14,869輛，成為當(dāng)月歐洲最暢銷的品牌，特斯拉的銷量同比下降了16%至14,561輛，以308輛微弱的差距失去了這個頭銜。

JATO報告指出，盡管特斯拉Model Y和Model 3繼續(xù)在2024全年排名中占據(jù)主導(dǎo)地位，但它們最近有所下滑。這導(dǎo)致其在歐洲的市場份額正在被寶馬和沃爾沃等本地公司蠶食。

在德國、瑞典等國停止或削減補(bǔ)貼后，一些車企收縮了電動汽車的野心。大眾本月表示，其正在減少德國高成本工廠的產(chǎn)能，有消息稱其已推遲發(fā)布電動汽車車型“Trinity”，梅奔也在縮減其電氣化計劃和電池計劃。

JATO指出，寶馬逆勢而上主要得益于i4、iX1等電動汽車車型的強(qiáng)勁需求，這兩款車型的銷量超過了梅奔和奧迪同尺寸車型。另鑒于歐盟年內(nèi)晚些時候可能征收反補(bǔ)貼稅，特斯拉可能會繼續(xù)承壓。

除此以外，還有一個不得不提的因素，那就是特斯拉CEO埃隆·馬斯克。本月早些時候，德國日化連鎖超市巨頭Rossmann宣布“立即”暫停購買特斯拉汽車，并且是第一家以政治立場為由停止采購特斯拉的歐洲公司。

當(dāng)時，Rossmann還發(fā)布了官方聲明解釋道，馬斯克的言論與其產(chǎn)品所代表的價值觀不相容，“馬斯克毫不掩飾他對特朗普的支持，而特朗普多次稱氣候變化是一場騙局，這種態(tài)度與特斯拉的使命完全背道而馳。”

德國軟件巨頭SAP則停止向員工提供特斯拉作為公司用車，因為馬斯克的多次降價增加了不確定性。由于頻繁降價打擊了租車公司的資產(chǎn)價值，歐洲的一些租車公司正要求特斯拉提供更多的非官方折扣。