財(cái)聯(lián)社9月11日訊（記者 徐昊）摩根士丹利最新發(fā)布的研報(bào)顯示，比亞迪股份管理層稱，將全年銷售目標(biāo)調(diào)高至400萬(wàn)輛，此前這一目標(biāo)為360萬(wàn)輛。

9月11日，財(cái)聯(lián)社記者就研報(bào)內(nèi)容向比亞迪方面求證，后者并未作出表態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，比亞迪累計(jì)銷量232.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.92%。若以400萬(wàn)輛目標(biāo)計(jì)算，意味著今年余下的四個(gè)月的月均銷量需達(dá)到41.8萬(wàn)輛。

盡管今年以來(lái)比亞迪延續(xù)了其在新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，但如果欲達(dá)到上述目標(biāo)，也絕非易事。研報(bào)提到，比亞迪管理層相信下半年的銷量和利潤(rùn)上漲主要取決于DM-i 5.0車型。為此，比亞迪將在下半年集中推出DM-i 5.0和e3.0 Evo等產(chǎn)品，并在不同車型上推出多種智能駕駛解決方案，創(chuàng)造更高的高端品牌銷售。

9月10日，2025款比亞迪漢上市。新款比亞迪漢DMi版本搭載了第五代DM技術(shù)，虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航里程1350km。目前這一技術(shù)已陸續(xù)搭載至秦L DM-i、海豹06DM-i、宋L DM-i、新款宋PLUS DM-i以及海豹07DM-i等車型。

從市場(chǎng)整體表現(xiàn)看，比亞迪的插混車型亦表現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-8月插混車型銷量281.7萬(wàn)輛，比亞迪插混車型銷量為131.4輛，市場(chǎng)占比達(dá)到46.6%。

在“上半場(chǎng)是電動(dòng)化、下半場(chǎng)是智能化”的判斷之下，比亞迪也在補(bǔ)齊智駕短板。高端車型智能化方面，8月27日，比亞迪方程豹與華為簽訂智能駕駛合作協(xié)議。首款產(chǎn)品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，搭載華為乾崑智駕ADS3.0；在標(biāo)準(zhǔn)化智駕平臺(tái)上，比亞迪則采用全棧自研的高階智駕“天神之眼”，并在騰勢(shì)、王朝、海洋等多款車型實(shí)現(xiàn)搭載。

“未來(lái)比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元?！痹诖酥埃葋喌隙麻L(zhǎng)王傳福曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，“2024年，比亞迪將會(huì)推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型。未來(lái)，比亞迪20萬(wàn)元以上車型將會(huì)提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬(wàn)元以上車型則將全部標(biāo)配?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士透露，除華為及部分自研外，比亞迪智駕領(lǐng)域的合作和潛在合作伙伴還包括大疆車載和元戎啟行等。

除加強(qiáng)技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格調(diào)整也一直是比亞迪的慣用手段。2025款比亞迪漢DM-i版本起售價(jià)16.58萬(wàn)元，較榮耀版低4000元；EV版本則低4000元-14000元。

7月，比亞迪旗下高端品牌方程豹“豹5”車型全系降價(jià)5萬(wàn)元，降價(jià)幅度最高達(dá)17.25%。另外，方程豹官方還推出“豹友”置換增購(gòu)禮，廠家補(bǔ)貼至高8000元，加上國(guó)家補(bǔ)貼至高2萬(wàn)元，共計(jì)補(bǔ)貼至高28000元，同時(shí)贈(zèng)送5次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）。據(jù)了解，置換補(bǔ)貼有效期至12月31日。

今年上半年，比亞迪亦經(jīng)歷了多次價(jià)格調(diào)整。財(cái)報(bào)顯示，盡管比亞迪上半年汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入達(dá)到2283.17億元，同比增長(zhǎng)9.33%，但單車營(yíng)收同比下滑14.92%至14.15萬(wàn)元，單車毛利為3.39萬(wàn)元，同比下滑1.44%。