財聯社12月2日訊（編輯 馬蘭）德國的大眾汽車危機還在不斷發(fā)酵。該國最大工會之一的IG Metall表示，數萬名大眾汽車工人將在本周一開始于全德各工廠舉行罷工。

這將成為德國自2018年以來的最大規(guī)模罷工。本次罷工將先持續(xù)數小時，但今年晚些時候可能會演變?yōu)殚L達24小時的罷工行動。工會還威脅稱，無限期罷工也在選擇清單之上。

IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger上周日在一份聲明中表示，如果必要的話，這將成為大眾汽車歷史上最棘手的勞工糾紛，其將持續(xù)多久、激烈到何種程度，都取決于大眾汽車在談判桌上的態(tài)度。

據悉，大眾汽車與工人之間禁止罷工的“和平義務”已經在上周六到期，這意味著，幾乎所有大眾汽車德國工廠都有權自周一開始舉行罷工。

困境

Groeger稱，大眾汽車在談判中點燃了工會的憤怒，在三輪談判之后，公司的管理委員會不僅沒有讓工會感到安慰，反而不斷火上澆油。

大眾汽車發(fā)言人則在一份聲明中表示，該汽車制造商已提前采取措施，將罷工對工廠和客戶的影響降至最低。其還稱，大眾尊重員工參與罷工的權利，公司仍致力于通過建設性對話找到解決方案。

此前，大眾汽車指出，它可能需要在德國關閉工廠，這也是該汽車巨頭87年來首次在自己的母國警告關廠風險。10月，大眾已經將員工工資削減了10%，以提高汽車的成本競爭力。

工會則在上個月聲明，如果大眾汽車高管承諾不關閉任何德國工廠并同意犧牲部分高層獎金，那么工人們愿意共克時艱，放棄總計15億歐元的加薪計劃。

但大眾表示，雖然工會提出的措施可能在短期內有所幫助，但它們在未來幾年不會為大眾帶來任何長期的財務緩解。工會認為這一回應極其令人失望，公司再次忽視了員工代表的建設性想法。

而大眾的危機反映了歐洲汽車行業(yè)廣泛面臨困境的現實。需求疲軟、成本高昂且轉型落后于預期都在拖累過去老牌歐洲汽車企業(yè)的業(yè)績，除了大眾之外，寶馬和梅賽德斯奔馳最近都下調了年度預測，并警告裁員。