財聯(lián)社6月10日訊（編輯 平方）如石油與汽車的百年愛戀一樣，鋰資源也與新能源汽車息息相關(guān)。鋰是目前地球上最熱門的商品之一，也被稱為“新油”或“白金”。目前，全球鋰資源爭奪已經(jīng)“白熱化”，南美“鋰三角”希望通過加速打造“鋰業(yè)歐佩克”，鞏固對鋰資源的控制權(quán)。

今年以來，國內(nèi)猶如“過山車”一般的鋰價時刻牽動著行業(yè)緊繃的神經(jīng)，“鋰業(yè)歐佩克”的相關(guān)消息更是加劇行業(yè)對鋰安全的擔(dān)心。以贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)為代表的鋰鹽企業(yè)為了提升鋰業(yè)話語權(quán)，正開展新一輪鋰礦擴張競賽。

▌智利宣布鋰產(chǎn)業(yè)國有化 “鋰業(yè)歐佩克”來勢洶洶 通過壟斷來抬高鋰價并掌握鋰資源絕對控制權(quán)的野心“昭然若揭”

智利總統(tǒng)近日表示，他將把該國的鋰產(chǎn)業(yè)國有化，未來的鋰礦合同將只向國家控制下的公私合營企業(yè)發(fā)放。當(dāng)前，鋰金屬已經(jīng)被中日美歐澳相繼列為戰(zhàn)略性資源，而鋰業(yè)國有化無疑會影響市場對未來資源供給的預(yù)期值。

市場分析認(rèn)為，此次智利把鋰業(yè)歸為國有目的就是追求鋰資源價值最大化，通過壟斷來抬高鋰價，掌握鋰資源的絕對控制權(quán)，可能會阻礙新的制造商進入這個全球第二大鋰生產(chǎn)國。

智利宣布鋰產(chǎn)業(yè)國有化的背后，是鋰三角“鋰業(yè)歐佩克”的加速組建。去年10月，有消息稱，阿根廷、玻利維亞和智利正在草擬一份文件，以推動建立一個鋰礦行業(yè)的歐佩克。此次智利宣布鋰產(chǎn)業(yè)國有化或?qū)椤颁嚇I(yè)歐佩克”的成立打下一定基礎(chǔ)。

全球鋰資源主要都集中在南美“鋰三角”。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2022年的統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)，目前全球探明鋰儲量約為8900萬噸，其中玻利維亞探明鋰儲量2100萬噸、阿根廷1900萬噸、智利980萬噸，南美“鋰三角”擁有的探明儲量占全球儲量超過55%。

不僅鋰資源儲量豐富，而且產(chǎn)量增長還快，南美“鋰三角”對全球鋰礦產(chǎn)業(yè)的影響力不言而喻。早在2011年，這三國就提出組建南美洲鋰礦生產(chǎn)國組織“鋰佩克”的提議，但由于三國鋰礦監(jiān)管政策及管理運營模式具有較大差異，該提議遲遲未進入實踐階段。

▌鋰資源80%依賴進口 國內(nèi)鋰鹽企業(yè)加入全球鋰礦爭奪戰(zhàn) 機構(gòu)點明鋰資源供給可控三大發(fā)展方向

整體來看，中國是全球鋰資源消耗量最大的國家，且鋰資源80%依賴進口。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國凈進口的碳酸鋰12.57萬噸，同比增長約72%，碳酸鋰進口依賴度為26.2%。其中，來自智利的碳酸鋰為12.17萬噸，占進口總量的96.8%。

同時，中國本土鋰資源十分有限，根據(jù)USGS，2021年我國已探明鋰資源總量僅占全球的6%，產(chǎn)量占全球的14%。

“鋰業(yè)歐佩克”何時會出現(xiàn)、有多大影響目前尚是未知之?dāng)?shù)，但這都給我國鋰產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)敲響了警鐘。近期，國內(nèi)鋰價先大幅下挫、后迅速上揚的“V”形走勢，更是刺痛著行業(yè)緊繃的神經(jīng)。

近年來，以贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)為代表的眾多國內(nèi)鋰企業(yè)加入了全球鋰礦爭奪戰(zhàn)，以期提升鋰業(yè)話語權(quán)。目前，全球主流鋰業(yè)市場大部分份額由五大企業(yè)掌握：美國雅保（占比25%）、智利SQM（占比15%）、美國Livent（占比7%），中國的贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)分別占有16%和14%。

贛鋒鋰業(yè)除了在鋰三角的阿根廷外，還在澳大利亞、墨西哥、愛爾蘭等國搶礦，目前金屬鋰產(chǎn)能位于全球第一。浙商證券研報認(rèn)為，未來幾年公司項目的將進入收獲期，阿根廷Cauchari-Olaro鹽湖、Marian鹽湖、Goulamina鋰輝石等項目接續(xù)放量，將提升公司資源自給率。

而天齊鋰業(yè)先后拿下澳大利亞格林布什礦山、智利Atacama鹽湖等鋰礦資源。格林布什礦山是全球規(guī)模最大、品位最優(yōu)、產(chǎn)能最大（162萬噸/年）的鋰輝石礦山。公司參股22%的SQM旗下的Atacama鹽湖是全球鋰濃度最高、儲量最大、生產(chǎn)成本占優(yōu)的鹽湖。

除此之外，國軒高科、金圓股份、西部礦業(yè)、中礦資源、寧德時代等多家上市公司都在積極獲取鋰資源。

值得注意的是，非洲以鋰礦儲量豐富、投入成本低、投資環(huán)境友好等諸多便利條件吸引越來越多的中國企業(yè)入局，其中包括贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、中礦資源、雅化集團、華友鈷業(yè)、比亞迪等。詳情請看財聯(lián)社此前深度報道富貴險中求！非洲鋰礦變身“瘋狂的石頭”：一場在鋰價重要關(guān)口和未知產(chǎn)能里的豪賭

面對來勢洶洶的“鋰業(yè)歐佩克”，如何才能保障國內(nèi)鋰資源安全穩(wěn)定供應(yīng)？中金有色研報認(rèn)為，在“安全優(yōu)先”的分配邏輯下，關(guān)注中國鋰資源供給可控的三大發(fā)展方向。

一是在澳洲鋰礦商尋求建設(shè)本土一體化鋰鹽產(chǎn)能、加拿大安全審查趨嚴(yán)的背景下，中國企業(yè)在海外獲取鋰資源的難度或有所提升，其海外鋰資源布局的重心也或?qū)⑾蛘攮h(huán)境更優(yōu)的阿根廷、非洲等地區(qū)轉(zhuǎn)移；

二是國內(nèi)鋰資源的戰(zhàn)略價值將逐步被認(rèn)知，國內(nèi)資源的勘探、開發(fā)、整合的進程有望全面加速；

三是受益于國內(nèi)龐大的新能源汽車市場，動力電池回收將成為未來國內(nèi)鋰資源保障的重要支撐，電池回收的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望全面加速。

鋰電池回收再利用將在很大程度上緩解國內(nèi)市場對鋰礦資源的依賴程度，為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈“減負(fù)”。動力電池回收解決方案提供商博萃循環(huán)的技術(shù)總監(jiān)劉剛鋒指出，在碳酸鋰價格達到10萬/噸以上時，鋰電池回收企業(yè)就能獲得不錯的利潤。而“鋰業(yè)歐佩克”把鋰價抬得越高，市場就越有發(fā)展電池回收產(chǎn)業(yè)的意愿和動力。