鋰電產(chǎn)業(yè)鏈沉浮錄
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聚焦鋰電材料、電芯制造及封裝、動力電池等熱門環(huán)節(jié),圍繞行業(yè)競爭格局,產(chǎn)業(yè)鏈上市公司名單、股價表現(xiàn)、機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)等多角度追蹤。
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2024-12-07 10:19 來自 財聯(lián)社 平方
①機(jī)構(gòu)預(yù)計硫化物將成為全固態(tài)電池主要技術(shù)路線。二級市場方面,光華科技周五收盤漲停,錄得16天9板,自6月低點(diǎn)迄今股價累計最大漲幅172%。
②最新整理上市公司硫化鋰相關(guān)產(chǎn)能情況(附表)。
②最新整理上市公司硫化鋰相關(guān)產(chǎn)能情況(附表)。
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2024-11-23 13:56 來自 財聯(lián)社 若宇
①業(yè)內(nèi)預(yù)計今年半固態(tài)電池出貨量約7GWh,全固態(tài)電池突破GWh出貨要到2028年以后。A股方面,眾源新材周五收盤四連板,奧克股份20CM漲停。
②梳理固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)兄祻椥猿?00%的A股上市公司名單及具體業(yè)務(wù)情況(附表)。
②梳理固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)兄祻椥猿?00%的A股上市公司名單及具體業(yè)務(wù)情況(附表)。
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2024-04-10 22:54 來自 財聯(lián)社 若宇
①智己L6預(yù)售或?qū)㈤_啟半固態(tài)電池平價時代,三祥新材收盤10天8板、利民股份兩連板、殷圖網(wǎng)聯(lián)盤中沖擊30CM漲停、捷邦科技收盤20CM漲停。
②梳理固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈材料環(huán)節(jié)中成本占比最高達(dá)36%的電解質(zhì)領(lǐng)域上市公司名單(附表)。
②梳理固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈材料環(huán)節(jié)中成本占比最高達(dá)36%的電解質(zhì)領(lǐng)域上市公司名單(附表)。
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2024-04-09 22:09
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2024-04-09 16:02
2024-04-06 11:10 來自 財聯(lián)社 俞琪
①固態(tài)電池加速落地再度點(diǎn)燃二級市場,三祥新材周三收盤錄得7天6板并創(chuàng)歷史新高,年內(nèi)股價累計最大漲幅居板塊首位且遙遙領(lǐng)先此前龍頭金龍羽;②梳理最近兩個交易日在互動平臺回復(fù)有固態(tài)電池相關(guān)布局的A股上市公司名單(附表)。
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2024-03-31 15:49 來自 財聯(lián)社 俞琪
①固態(tài)電池概念股爆發(fā),三祥新材和眾源新材周五收盤分別錄得4天3板和4天2板,東方鋯業(yè)盤中最高漲超9%;②梳理近兩個月獲機(jī)構(gòu)密集調(diào)研的固態(tài)電池概念股名單(附表)。天賜材料、橫店東磁、孚能科技機(jī)構(gòu)來訪接待量前三。
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2024-03-19 22:01 來自 財聯(lián)社 平方
①作為eVTOL技術(shù)的核心組件,報告預(yù)計2040年eVTOL用電池市場規(guī)模超萬億元。
②電池的性能和安全性直接決定eVTOL飛機(jī)的性能和市場接受度,梳理受益上市公司名單(附表)。
②電池的性能和安全性直接決定eVTOL飛機(jī)的性能和市場接受度,梳理受益上市公司名單(附表)。
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2024-03-13 23:11 來自 財聯(lián)社 笠晨
①以“寧王”為首的鋰電池板塊展開大反攻蔓延至今,星光股份、英聯(lián)股份收盤均斬獲三連板,藍(lán)海華騰錄得20CM漲停;
②碳酸鋰價格創(chuàng)逾3個月新高,分析人士稱上漲可能會在一定程度上推動整個產(chǎn)業(yè)鏈盈利增長;
③A股主流鋰電上市公司去年全年業(yè)績明顯分化,動力電池企業(yè)各尋出路。
②碳酸鋰價格創(chuàng)逾3個月新高,分析人士稱上漲可能會在一定程度上推動整個產(chǎn)業(yè)鏈盈利增長;
③A股主流鋰電上市公司去年全年業(yè)績明顯分化,動力電池企業(yè)各尋出路。
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2024-01-13 16:45 來自 財聯(lián)社 俞琪
①美股固態(tài)電池概念股QS一夜股價暴漲40%后已高位回落近三成,A股龍頭金龍羽周五盤中斬獲6天5板;②寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、貝特瑞等一眾企業(yè)加速布局,蔚來、長安汽車等新能源車企均計劃推出半固態(tài)電池車型(附圖)。
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2024-01-10 19:39 來自 財聯(lián)社 平方
①固態(tài)電池概念股表現(xiàn)活躍,金龍羽收盤錄得4天3板,華達(dá)新材盤中觸及4天3板。
②梳理近一個多月獲機(jī)構(gòu)密集調(diào)研的固態(tài)電池概念股名單(附表)。
③珠海冠宇、豪鵬科技、北汽藍(lán)谷近一個月位居機(jī)構(gòu)來訪接待量前三。
②梳理近一個多月獲機(jī)構(gòu)密集調(diào)研的固態(tài)電池概念股名單(附表)。
③珠海冠宇、豪鵬科技、北汽藍(lán)谷近一個月位居機(jī)構(gòu)來訪接待量前三。
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2024-01-10 18:37
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2023-12-02 15:24 來自 財聯(lián)社 俞琪 平方
①碳酸鋰期貨主力合約上市以來最高暴跌近六成,天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)總市值累計最高蒸發(fā)合計約4000億元,但四季度股價跌幅較鋰價降幅明顯趨緩;
②雅化集團(tuán)、鹽湖股份等超10家上市公司本周密集回應(yīng)當(dāng)前業(yè)務(wù)情況及應(yīng)對措施。
③逼近10萬“生死圈”,永興材料、天齊鋰業(yè)等一體化企業(yè)仍可盈利。
②雅化集團(tuán)、鹽湖股份等超10家上市公司本周密集回應(yīng)當(dāng)前業(yè)務(wù)情況及應(yīng)對措施。
③逼近10萬“生死圈”,永興材料、天齊鋰業(yè)等一體化企業(yè)仍可盈利。
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2023-12-01 20:56
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2023-11-25 19:03 來自 財聯(lián)社 笠晨
①千呼萬喚“駛”出來,初出茅廬的小米汽車是否能夠“分一杯羹”?手握1276億,財報數(shù)據(jù)出爐,小米拼命“囤糧”;
②龍頭股銀寶山新止步八連板后連吃兩個跌停板;梳理近期在互動易上澄清未與小米汽車合作的上市公司名單(附表)。
②龍頭股銀寶山新止步八連板后連吃兩個跌停板;梳理近期在互動易上澄清未與小米汽車合作的上市公司名單(附表)。
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2023-11-25 15:30 來自 財聯(lián)社 旭日
①特斯拉、寧德時代、億緯鋰能等頭部企業(yè)相繼開始布局硅基負(fù)極的動力電池產(chǎn)品,華為、榮耀、小米等頭部手機(jī)廠商也開始在旗艦機(jī)型上使用硅碳負(fù)極材料技術(shù);
②梳理布局硅基負(fù)極材料以及硅基負(fù)極電池的上市公司名單(附股)。
②梳理布局硅基負(fù)極材料以及硅基負(fù)極電池的上市公司名單(附股)。
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2023-10-22 15:29 來自 財聯(lián)社 劉越
①商務(wù)部、海關(guān)總署周五發(fā)布關(guān)于優(yōu)化調(diào)整石墨物項臨時出口管制措施的公告,德爾未來和華麗家族收盤齊漲停;
②石墨被譽(yù)為“21世紀(jì)支撐高新技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略資源”,梳理有相關(guān)布局的A股上市公司名單(附股)。
②石墨被譽(yù)為“21世紀(jì)支撐高新技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略資源”,梳理有相關(guān)布局的A股上市公司名單(附股)。
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2023-10-05 10:06 來自 財聯(lián)社 若宇
①諾德股份、三孚新科、璞泰來等A股上市公司復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速(附表);英聯(lián)股份曾披露1條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線運(yùn)行生產(chǎn)且2條正在調(diào)試,6.9-7.5期間股價累計最大漲幅超70%;
②東威科技有近四成收入來自復(fù)合銅箔相關(guān)設(shè)備銷售,但7月3日高點(diǎn)迄今股價腰斬,領(lǐng)跌一眾復(fù)合集流體概念股。
②東威科技有近四成收入來自復(fù)合銅箔相關(guān)設(shè)備銷售,但7月3日高點(diǎn)迄今股價腰斬,領(lǐng)跌一眾復(fù)合集流體概念股。
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2023-10-04 09:32 來自 財聯(lián)社 笠晨
①海外市場需求大出口利潤高,中國儲能企業(yè)開啟“爭奪戰(zhàn)”;
②各大廠商接連斬獲訂單,整理有在海外布局儲能業(yè)務(wù)的A股上市公司(附表);
③中國儲能電芯在全球范圍內(nèi)“開疆拓土”,梳理有在海外布局的A股企業(yè)(附表)。
②各大廠商接連斬獲訂單,整理有在海外布局儲能業(yè)務(wù)的A股上市公司(附表);
③中國儲能電芯在全球范圍內(nèi)“開疆拓土”,梳理有在海外布局的A股企業(yè)(附表)。
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2023-10-01 15:20 來自 財聯(lián)社 宣林
①歐盟近日表示將啟動針對從中國進(jìn)口的電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查,以評估是否征收懲罰性關(guān)稅。
②比亞迪、長城、蔚來在歐洲的市占率合計僅為1.1%,特斯拉是2022年中國出口至歐洲的電動車主力或成最大受害者。
③歐盟內(nèi)部態(tài)度不一,德國聯(lián)邦交通部長維辛對反補(bǔ)貼調(diào)查明確表示反對,法國卻相反。
②比亞迪、長城、蔚來在歐洲的市占率合計僅為1.1%,特斯拉是2022年中國出口至歐洲的電動車主力或成最大受害者。
③歐盟內(nèi)部態(tài)度不一,德國聯(lián)邦交通部長維辛對反補(bǔ)貼調(diào)查明確表示反對,法國卻相反。
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