財(cái)聯(lián)社12月2日訊（編輯 俞琪）華為智能汽車解決方案BU（以下簡(jiǎn)稱“車BU”）擴(kuò)友一舉再度震動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車圈，攪動(dòng)A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行情演繹。千億巨頭長(zhǎng)安汽車作為本次事件中的主角，繼周一強(qiáng)勢(shì)一字漲停后周二股價(jià)刷新歷史新高。憑借第一大股東為長(zhǎng)安汽車而擁有強(qiáng)綁定關(guān)系的東安動(dòng)力周五收盤斬獲7連板，湖南天雁周三收盤錄得4天3板。

長(zhǎng)安汽車股價(jià)走勢(shì)月線圖

東安動(dòng)力股價(jià)走勢(shì)日線圖

信達(dá)證券陸嘉敏等人在11月30日研報(bào)中表示，根據(jù)公告顯示，長(zhǎng)安通過資金注入獲得不超過40%的股份，有望為公司市值帶來(lái)正向影響。同時(shí)，華為加持將進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)安系車型品牌力及智能化競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安供應(yīng)鏈有望受益。

不過，在市場(chǎng)聚焦于長(zhǎng)安汽車的同時(shí)，華為也向其智選車模式下的四家好友賽力斯、江淮汽車、北汽、奇瑞，以及一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)拋出橄欖枝。在車BU高調(diào)擴(kuò)友背后似乎有著更大一張版圖。值得一提的是，受利好消息擴(kuò)散，一汽解放、一汽富維周二尾盤拉升至漲停，長(zhǎng)春一東周三午后封板漲停。

▌四家智選車密友手握優(yōu)先“入伙票” 多家A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈玩家已左右手供應(yīng)通吃

華為雖然不造車，但其通過智能汽車解決方案業(yè)務(wù)賦能車企方面已十分成熟。華安證券姜肖偉在11月14日研報(bào)中指出，目前華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)主要是零部件模式、HUAWEI Inside模式、華為智選模式。零部件模式最早提出，客戶覆蓋海內(nèi)外車企，包含乘用車、商用車領(lǐng)域；HI模式目前主要是北汽極狐和長(zhǎng)安阿維塔兩個(gè)品牌；智選模式合作車企為賽力斯、奇瑞、江淮汽車和北汽。

面對(duì)眾多智能汽車業(yè)務(wù)合作車企，為何選擇長(zhǎng)安汽車作為首家戰(zhàn)略伙伴？信達(dá)證券研報(bào)表示，長(zhǎng)安為老牌國(guó)企，今年前三季度自主新能源累計(jì)銷量30.7萬(wàn)輛，同比接近翻倍，在收入體量、車輛銷量以及新能源轉(zhuǎn)型層面均具備更強(qiáng)的能力。另一方面華為與長(zhǎng)安已具備良好的合作基礎(chǔ)，雙方與寧德時(shí)代共同打造阿維塔品牌并已推出阿維塔11和阿維塔12。

不過在官宣攜手長(zhǎng)安次日，賽力斯晚間發(fā)布情況說(shuō)明稱，已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司，共同參與打造電動(dòng)化、智能化開放平臺(tái)的邀請(qǐng)，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。同時(shí)，據(jù)藍(lán)鯨記者周二報(bào)道，余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請(qǐng)。當(dāng)日長(zhǎng)安汽車、北汽藍(lán)谷、江淮汽車、賽力斯等相關(guān)標(biāo)的集體大漲，長(zhǎng)安汽車大漲超9%。

信達(dá)證券陸嘉敏等人認(rèn)為，長(zhǎng)安率先攜手華為有望打造中國(guó)智能電動(dòng)化龍頭，未來(lái)合作圈有望不斷拓展。除長(zhǎng)安之外，賽力斯表示也已收到邀請(qǐng)，考慮公告中提到目標(biāo)公司將對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車企等投資者逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司，未來(lái)鴻蒙智行聯(lián)盟合作車企如賽力斯、奇瑞、江淮、北汽有望率先攜手共同投資目標(biāo)公司。

華安證券姜肖偉同樣指出，目前智選模式下華為在產(chǎn)品規(guī)劃中的深度參與，華為智選系車型更像是統(tǒng)一的品牌，也是目前“含華量”最高的商業(yè)模式。有行業(yè)分析亦表示，對(duì)于華為車BU的下一步擴(kuò)容，賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等伙伴都有可能成為這個(gè)新平臺(tái)的投資人。值得一提的是，江淮汽車周五盤后最新公告，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負(fù)責(zé)。此次公告中并未涉及投資車BU的內(nèi)容，只涉及產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域。行業(yè)分析指出，華為與江淮合作的首款車型將為一款MPV。

雖然智選車模式下的四家小伙伴后期是否入股還沒有明確答案，但據(jù)財(cái)聯(lián)社不完全整理和統(tǒng)計(jì)，包括浩物股份、飛龍股份、博俊科技、隆基機(jī)械、雙林股份、凱眾股份、川環(huán)科技、騰龍股份、廣匯汽車、鵬翎股份、華陽(yáng)集團(tuán)、銀輪股份、欣銳科技、德爾股份在內(nèi)的累計(jì)14家上市公司合作客戶同時(shí)包括江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、賽力斯、奇瑞和北汽。具體情況見下表：

▌牽手長(zhǎng)安意在組團(tuán)“國(guó)字號(hào)”汽車聯(lián)盟？長(zhǎng)安汽車背后兵裝集團(tuán)還持股這些A股上市公司

除了主角長(zhǎng)安汽車以及深度合作的四家智選車模式車企外，華為車BU的擴(kuò)友版圖似乎并不僅限于此。

據(jù)界面新聞周四報(bào)道，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后，估值可高達(dá)2500億元人民幣。其中，長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計(jì)算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱，新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購(gòu)買至多5%的股份。此前也有分析師告訴記者，一汽和東風(fēng)汽車很有可能入股。

而在早前兩日，二級(jí)市場(chǎng)方面已先行異動(dòng)，本周二一汽解放和一汽富維尾盤直線拉升至漲停，長(zhǎng)春一東周三午后封板漲停。

對(duì)此，汽車大事記11月28日微信公眾號(hào)文章《華為車BU獨(dú)立，相當(dāng)于吹響了“國(guó)字號(hào)”汽車集團(tuán)大整合的號(hào)角？》分析認(rèn)為，華為車BU的拆分并不只是成立一家合資公司，而是要吹響“國(guó)字號(hào)”汽車集團(tuán)大整合的號(hào)角。此外， 阿爾法工場(chǎng)研究院11月30日微信公眾號(hào)文章援引太平洋汽車的觀點(diǎn)稱，華為合作公司朋友圈有望持續(xù)擴(kuò)容，在關(guān)注華為智選車合作公司以外，后續(xù)關(guān)注東風(fēng)汽車、上汽、一汽等實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)資廠商。

資料來(lái)源：阿爾法工場(chǎng)研究院11月30日微信公眾號(hào)文章《機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)匯總：華為合作車企有望擴(kuò)容》

公開信息顯示，長(zhǎng)安汽車控股股東為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人為中國(guó)兵器裝備集團(tuán)，一汽解放和東風(fēng)汽車的控股股東分別為中國(guó)第一汽車股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，三家上市公司背后的最終控制人均為國(guó)資委。

根據(jù)股權(quán)結(jié)構(gòu)公開信息不完全梳理和統(tǒng)計(jì)，上述三家“國(guó)字號(hào)”車企的控股股東旗下還涉及包括東安動(dòng)力、湖南天雁、保變電氣、華強(qiáng)科技、中光學(xué)、建設(shè)工業(yè)、電科數(shù)字、富奧股份、長(zhǎng)春一東、精進(jìn)電動(dòng)、中國(guó)鐵物、國(guó)信證券、交通銀行、中鐵特貨在內(nèi)的14家上市公司。具體情況見下表：

不過，在本周華為車BU掀起的一番資本炒作中，目前不論是主角長(zhǎng)安汽車，市場(chǎng)高預(yù)期下的智選車車企賽力斯、江淮汽車、北汽藍(lán)谷，還是被注入諸多猜想的一汽解放和東方汽車，股價(jià)均已高位回落。僅剩下東安動(dòng)力7連板屹立，眾樂樂已然變?yōu)楠?dú)樂樂。

此外，東安動(dòng)力本周相繼發(fā)布四次異動(dòng)公告進(jìn)行澄清，公司與長(zhǎng)安汽車同為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司的控股子公司，上述合作項(xiàng)目不涉及東安動(dòng)力。