本周碳中和領(lǐng)域重要事件包括：工信部：部分國家和地區(qū)限制我國電動(dòng)汽車的舉措將嚴(yán)重?cái)_亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈；寧德時(shí)代新品天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)5年容量零衰減，可量產(chǎn)可交付。

科創(chuàng)板日報(bào)持續(xù)關(guān)注碳中和以及相關(guān)背后的公司動(dòng)態(tài)、技術(shù)研發(fā)、投融資等，若您有碳中和相關(guān)案例，可通過以下郵箱與我們聯(lián)系：chinastarmarket@cls.cn。

【熱點(diǎn)聚焦】

縱橫股份李小燕：以無人值守系統(tǒng)切入低空數(shù)字經(jīng)濟(jì) 推進(jìn)無人機(jī)大型綜合運(yùn)營服務(wù)|專訪

財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通：3月碳中和領(lǐng)域150.05億元融資 環(huán)比增1453.31% 智己汽車獲超80億元B輪投資

年內(nèi)預(yù)售、規(guī)模生產(chǎn) 低空經(jīng)濟(jì)奮力拓荒 “打飛的”何時(shí)成現(xiàn)實(shí)|行業(yè)調(diào)研

超八成上市車企3月銷量同環(huán)比雙增長 乘聯(lián)會(huì)：四月消費(fèi)熱情將被激發(fā)

馬斯克、安巴尼準(zhǔn)備“牽手”？據(jù)傳特斯拉與信實(shí)工業(yè)洽談在印建廠

【國際概覽】

馬斯克否認(rèn)特斯拉放棄推出低成本汽車計(jì)劃 特斯拉將于8月8日推出無人駕駛出租車

馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱，特斯拉計(jì)劃8月8日推出無人駕駛出租車(robotaxi)。長期以來，對推出完全自動(dòng)駕駛汽車的承諾一直是特斯拉估值高企的關(guān)鍵。最近幾周，特斯拉向消費(fèi)者發(fā)布了名稱為全自動(dòng)駕駛(FSD)的駕駛輔助軟件的最新版本。特斯拉此前表示，下一代汽車平臺(tái)將包括更低價(jià)汽車和全自動(dòng)駕駛出租車。

路透早些時(shí)候報(bào)道，該公司放棄了退出低成本汽車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將更多資源用于盡快將無人駕駛出租車推向市場。馬斯克回應(yīng)稱“路透在撒謊”，他沒有提供細(xì)節(jié)信息。

機(jī)構(gòu)：3月份全球新能源車銷量增長12%

市場研究公司Rho Motion周五表示，今年3月，全球純電和插電式混動(dòng)汽車銷量同比增長12%，至123萬輛。其中，中國和美國市場銷量分別增長27%和15%，但歐洲銷量下降了9%。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理查爾斯·萊斯特表示:“總體而言，銷售增長有所放緩，但仍然是積極的。”Rho Motion此前預(yù)測今年全球純電和插電式混動(dòng)汽車銷量將增長25%至30%，但現(xiàn)在認(rèn)為可能更接近這一預(yù)測區(qū)間的低端。

Arm首席執(zhí)行官：預(yù)計(jì)到2030年 AI數(shù)據(jù)中心在美國電力需求中占比或達(dá)20%-25%

Arm首席執(zhí)行官Rene Haas表示，AI對更多能源的渴望“永不滿足”，如果行業(yè)想要繼續(xù)前進(jìn)取得突破，AI就不能繼續(xù)有如此高的能耗。Haas預(yù)計(jì)，到2030年，AI數(shù)據(jù)中心在美國電力需求中占比可能達(dá)到20%至25%。

【國內(nèi)動(dòng)態(tài)】

七部門：進(jìn)一步強(qiáng)化金融支持綠色低碳發(fā)展 推進(jìn)碳排放權(quán)交易市場建設(shè)

央行等七部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化金融支持綠色低碳發(fā)展的指導(dǎo)意見。未來5年，國際領(lǐng)先的金融支持綠色低碳發(fā)展體系基本構(gòu)建，金融基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境信息披露、風(fēng)險(xiǎn)管理、金融產(chǎn)品和市場、政策支持體系及綠色金融標(biāo)準(zhǔn)體系不斷健全，綠色金融區(qū)域改革有序推進(jìn)，國際合作更加密切，各類要素資源向綠色低碳領(lǐng)域有序聚集。到2035年，各類經(jīng)濟(jì)金融綠色低碳政策協(xié)同高效推進(jìn)，金融支持綠色低碳發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系和政策支持體系更加成熟，資源配置、風(fēng)險(xiǎn)管理和市場定價(jià)功能得到更好發(fā)揮。意見要求，推進(jìn)碳排放權(quán)交易市場建設(shè)。依據(jù)碳市場相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，開展碳排放權(quán)登記、交易、結(jié)算活動(dòng)，加強(qiáng)碳排放核算、報(bào)告與核查。研究豐富與碳排放權(quán)掛鉤的金融產(chǎn)品及交易方式，逐步擴(kuò)大適合我國碳市場發(fā)展的交易主體范圍。合理控制碳排放權(quán)配額發(fā)放總量，科學(xué)分配初始碳排放權(quán)配額。增強(qiáng)碳市場流動(dòng)性，優(yōu)化碳市場定價(jià)機(jī)制。

工信部：部分國家和地區(qū)限制我國電動(dòng)汽車的舉措將嚴(yán)重?cái)_亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

近期，美國政府表示計(jì)劃調(diào)查在中國制造的電動(dòng)汽車。同時(shí)歐盟近日發(fā)布條例，要求海關(guān)對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車進(jìn)行登記。中國工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，“汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)，其健康發(fā)展離不開全球產(chǎn)業(yè)鏈的分工合作。我們注意到，國際上部分國家和地區(qū)在缺乏充分證據(jù)支持情況下，執(zhí)意推進(jìn)實(shí)施對我電動(dòng)汽車貿(mào)易限制舉措，既不符合WTO國際貿(mào)易規(guī)則，也將嚴(yán)重?cái)_亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，損害全球消費(fèi)者利益。這既不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將遲滯自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。”

乘聯(lián)會(huì)：3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到81萬輛 同比增長31.1%

3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到81.0萬輛，同比增長31.1%，環(huán)比增長81.3%。3月新能源車市場零售70.9萬輛，同比增長29.5%，環(huán)比增長82.5%。3月新能源車出口12.0萬輛，同比增長70.9%，環(huán)比增長52.8%。

商務(wù)部部長王文濤主持召開在歐中資電動(dòng)汽車企業(yè)圓桌會(huì)

商務(wù)部部長王文濤4月7日在法國巴黎主持召開在歐中資電動(dòng)汽車企業(yè)圓桌會(huì)。歐盟中國商會(huì)和吉利、上汽、比亞迪、寧德時(shí)代等十余家企業(yè)代表參加會(huì)議。與會(huì)代表介紹了在歐投資經(jīng)營、應(yīng)對歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查有關(guān)情況，會(huì)議圍繞中國企業(yè)優(yōu)化全球布局、深化中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)合作等進(jìn)行交流。王文濤表示，中國電動(dòng)汽車企業(yè)依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭快速發(fā)展，不是依靠補(bǔ)貼取得競爭優(yōu)勢，美歐等關(guān)于“產(chǎn)能過?！钡闹肛?zé)毫無依據(jù)。中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為全球應(yīng)對氣變和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了重要貢獻(xiàn)。中國政府將積極支持企業(yè)維護(hù)自身合法權(quán)益。王文濤指出，面對外部挑戰(zhàn)和不確定性，企業(yè)要練好內(nèi)功，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，重視綠色發(fā)展，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)深化合作、共謀發(fā)展，堅(jiān)定做全球綠色轉(zhuǎn)型的參與者和貢獻(xiàn)者。

廣東、廣西等南方五省區(qū)新能源裝機(jī)容量首超煤電

南方電網(wǎng)公司11日宣布，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)新能源裝機(jī)容量達(dá)1.45億千瓦，占總裝機(jī)的32%，首次超過煤電。風(fēng)光等新能源成為南方五省區(qū)第一大電源類型，貢獻(xiàn)了約三分之一的社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)際用電。

【行業(yè)動(dòng)向】

寧德時(shí)代新品天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)5年容量零衰減 可量產(chǎn)可交付

在今日舉辦的儲(chǔ)能新品發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代發(fā)布天恒標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)寧德時(shí)代儲(chǔ)能事業(yè)部CTO許金梅介紹，該系統(tǒng)具備4維真安全、6MWh級特征，單位面積能量密度提升30%，占地面積減少20%，同時(shí)做到了首5年容量零衰減以及首5年功率零衰減，可量產(chǎn)、可交付。

另外，寧德時(shí)代近日于山東成立2家儲(chǔ)能公司，注冊資本均為1000萬元，經(jīng)營范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)等。

華為鴻蒙智行重新發(fā)布智界S7 售價(jià)24.98萬元起

華為鴻蒙智行重新發(fā)布智界S7，售價(jià)24.98萬至34.98萬元，較去年11月第一次發(fā)布時(shí)的售價(jià)，入門款和頂配版的售價(jià)均下調(diào)8200元。智界S7搭載智能座艙鴻蒙座艙4.0，加入盤古大模型的語音助手小藝將在5月開啟推送。

豐田或與華為合作共同打造智駕方案

有媒體報(bào)道稱，豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯(lián)合方案模式。自動(dòng)駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。豐田或采用華為參與程度相對較低的第一種模式。二者此前的合作集中在智能座艙領(lǐng)域，不久前豐田針對中國市場推出第九代凱美瑞，該車型搭載與華為聯(lián)手打造的車機(jī)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈人士表示，除合作方相關(guān)技術(shù)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先外，華為在國內(nèi)智駕市場較高的認(rèn)知度也可能是豐田選擇這種合作模式的重要原因。

容百科技：2023年凈利潤同比下降57.07% 擬10派3.03元

容百科技發(fā)布年報(bào)，2023年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入226.57億元，同比下降24.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.81億元，同比下降57.07%；基本每股收益1.27元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.03元（含稅）。2023年主要原材料鋰鹽的價(jià)格大幅下跌，及下游應(yīng)對原材料波動(dòng)進(jìn)行階段性庫存管理導(dǎo)致公司產(chǎn)能利用率下降，對公司毛利、資產(chǎn)減值等產(chǎn)生一定不利影響。公司在全球化布局、鈉電和磷酸錳鐵鋰方面進(jìn)行了戰(zhàn)略性投入，對當(dāng)期利潤有一定影響。公司權(quán)益法核算的長期股權(quán)投資損失及持有合縱科技股票損失合計(jì)0.57億元。

捷佳偉創(chuàng)與光伏龍頭企業(yè)簽訂合同

捷佳偉創(chuàng)及下屬子公司與光伏龍頭企業(yè)在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)簽訂日常經(jīng)營合同，累計(jì)金額30.69億元（含稅），占公司2022年度主營收入的55.35%。

【技術(shù)與投融資】

中科院青島能源所硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展 力爭2026年實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)

據(jù)中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所官方公眾號，該研究所在硫化物電解質(zhì)研究方面取得新進(jìn)展。研究所制備的多層疊片軟包電池循環(huán)300次容量幾乎不衰減，性能還在繼續(xù)測試中。目前，研究團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行20 Ah硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，并與上下游產(chǎn)業(yè)方合作，加速技術(shù)的研發(fā)和驗(yàn)證過程。力爭2026年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

新材料大幅提升太陽能電池量子效率

據(jù)最新一期《科學(xué)進(jìn)展》雜志報(bào)道，美國理海大學(xué)研究人員開發(fā)出一種新材料，可大幅提高太陽能電池板效率。使用該材料作為太陽能電池活性層的原型表現(xiàn)出80%的平均光伏吸收率、高光生載流子生成率以及高達(dá)190%的外量子效率（EQE）。這一指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了突破硅基材料的肖克利-奎瑟理論效率極限，并將光伏量子材料領(lǐng)域推向新高度。

廣汽集團(tuán)：廣汽埃安已累計(jì)完成融資超200億元

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司2023年度業(yè)績說明會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露，廣汽埃安已累計(jì)完成融資超200億元，在新能源汽車領(lǐng)域擁有了上下游戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)勢，為其新產(chǎn)品開發(fā)、新一代電池、電驅(qū)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)、智能駕駛、智能座艙及產(chǎn)能保證等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局提供了充足的資金支持；后續(xù)如有進(jìn)一步融資需求，公司將按規(guī)定進(jìn)行決策和披露。

世紀(jì)云安完成數(shù)億元A+輪融資

近日，新能源汽車充電解決方案供應(yīng)商世紀(jì)云安完成數(shù)億元A+輪融資，本輪投資方為博華資本和北京陽光海天停車管理有限公司。世紀(jì)云安成立于2021年，主要致力于社區(qū)場景下的新能源汽車柔性充電，通過“統(tǒng)建統(tǒng)營”的運(yùn)營模式解決社區(qū)充電難、充電數(shù)字化程度低等痛點(diǎn)問題。

琳頓完成3000萬人民幣Pre-A輪融資

近日，汽車電控減振器研發(fā)商琳頓完成3000萬人民幣Pre-A輪融資，由藍(lán)湖資本領(lǐng)投，高榕資本、Egarden Ventres、上海駿之彥管理咨詢有限公司跟投。本輪融資資金將用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)。琳頓成立于2023年7月，專注于汽車電控減振器的研發(fā)、生產(chǎn)以及與整車的匹配和調(diào)試，滿足新能源汽車對于底盤升級的需求。公司團(tuán)隊(duì)掌握減振器從研發(fā)、生產(chǎn)到調(diào)試全流程經(jīng)驗(yàn)。