①氫能概念突然火爆,哪些利好值得關(guān)注? ②億華通H股盤中飆漲40%,為何能夠領(lǐng)先?
財(cái)聯(lián)社4月17日訊(編輯 馮軼)今日港股氫能概念股異動(dòng)拉漲,截至發(fā)稿,億華通(02402.HK)漲超36%,盤中一度漲超四成。京城機(jī)電股份(00187.HK)漲超12%,上海電氣漲近(02727.HK)漲超10%,東方電氣(01072.HK)漲約7%,東岳集團(tuán)(00189.HK)、國(guó)鴻氫能(09663.HK)跟漲。
消息面上,4月16日,四川省研究進(jìn)一步推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會(huì)議召開(kāi)。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步將積極挖掘政策空間,加大引導(dǎo)力度,探索氫能源汽車通行高速公路費(fèi)用全免,鼓勵(lì)城市人民政府對(duì)氫能源貨車城區(qū)不限行。
值得關(guān)注的是,四川也是繼山東之后,年內(nèi)又一個(gè)跟進(jìn)免除氫能源汽車公路費(fèi)用政策的省份。這也讓市場(chǎng)對(duì)政策進(jìn)一步擴(kuò)散的預(yù)期加強(qiáng)。
此前,山東省宣布自今年3月1日起,對(duì)行駛于山東省高速公路且安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi),政策試行期2年。
中金的觀點(diǎn)認(rèn)為,減免高速公路通行費(fèi)若推廣至全國(guó),有望降低氫能重卡全生命周期成本TCO,推動(dòng)氫能重卡上量,加速氫能產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化落地。
另?yè)?jù)國(guó)信證券跟蹤監(jiān)測(cè),2024年國(guó)內(nèi)累計(jì)氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)42.35MW,同比增長(zhǎng)70%。其中,億華通占據(jù)27%的市場(chǎng)分額,排名第一。
不過(guò),海通國(guó)際分析師張申琪、楊斌在近日的報(bào)告中指出,由于相對(duì)純電車性價(jià)比仍有待提升、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素影響,2023年全球氫燃料電池車銷量下滑30%,短期市場(chǎng)需求或受到壓制。
來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)也顯示,2023年國(guó)內(nèi)氫燃料電池車?yán)塾?jì)銷量5508輛,同比增長(zhǎng)64%。而今年一季度的氫燃料電池車銷量則僅為796輛,同比增速降至16.9%。
但考慮到國(guó)家發(fā)改委及國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035)》中規(guī)劃,到2025年國(guó)內(nèi)燃料電池車輛保有量要達(dá)到約5萬(wàn)輛,并部署建設(shè)一批加氫站。
從當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看,距離達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)有不小差距。這也意味著,后續(xù)產(chǎn)業(yè)政策存在加速落地的可能,或?qū)淠芨拍钚纬沙掷m(xù)催化。