財聯(lián)社7月9日訊（編輯 周子意）作為中國最大的汽車制造商，比亞迪旨在增加其歐洲產(chǎn)能并繼續(xù)擴大海外版圖。周一（7月9日），土耳其政府表示，比亞迪已同意在土耳其投資10億美元建設(shè)一座電動汽車工廠。

這筆投資將包括建設(shè)一家能夠生產(chǎn)純電動汽車和混合動力汽車的新工廠，以及一個研發(fā)中心。工廠的年產(chǎn)量將達到15萬輛汽車，預(yù)計將于2026年底投產(chǎn)，并創(chuàng)造約5000個就業(yè)崗位。

注：土耳其總統(tǒng)埃爾多安和比亞迪創(chuàng)始人王傳福出席簽約儀式

這一協(xié)議正值比亞迪尋求開拓歐洲市場之際，其目標是到2030年超越大眾汽車、特斯拉和Stellantis，成為歐洲市場最大的電動汽車銷售商。目前，比亞迪還在匈牙利建設(shè)一座工廠，計劃明年投產(chǎn)，并考慮在該國建設(shè)第二座工廠。

而此時歐盟正在限制從中國進口的汽車，并試圖對中國制造電動汽車征收更高關(guān)稅的計劃，美其名曰保護本土汽車制造商。而比亞迪電動汽車將面臨總計27.4%的加征關(guān)稅。

比亞迪拓展歐洲市場

土耳其擁有龐大的汽車工業(yè)，包括現(xiàn)代、豐田、雷諾和福特等海外汽車集團在該國落地生產(chǎn)和運營，通常通過合資的形式。

土耳其汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年該國生產(chǎn)了約150萬輛汽車，其主要出口市場是歐盟。而值得一提的是，土耳其作為歐盟關(guān)稅同盟的一部分，這些車輛可以無需額外關(guān)稅出口到歐盟。

瑞銀分析師指出，基于關(guān)稅同盟的潛在優(yōu)勢，比亞迪已經(jīng)在匈牙利投資了一家工廠，分析還指出，比亞迪在東歐生產(chǎn)的汽車相對于其主要歐洲競爭對手仍具有約25%的成本優(yōu)勢。

比亞迪歐洲首席執(zhí)行官邁克爾·舒早些時候接受采訪時就表示，比亞迪公司的長期策略是在歐洲當?shù)厣a(chǎn)。

土耳其工業(yè)部長Mehmet Fatih Kac?r周一表示，比亞迪的協(xié)議標志著土耳其“不僅有可能成為國際投資中心，還具備成為創(chuàng)新和先進綠色技術(shù)中心的潛力”。

Kac?r還表示，土耳其還在與歐洲和亞洲的其他汽車制造商就投資進行“密集談判”，以吸引外資推動經(jīng)濟改革。

土耳其在電動汽車領(lǐng)域的野心還體現(xiàn)在，總統(tǒng)埃爾多安去年9月曾邀請埃隆·馬斯克在土耳其建設(shè)特斯拉海外工廠。此外，該國還通過國家支持的項目開發(fā)自己的電動汽車。