財聯(lián)社8月29日訊（編輯 劉蕊）本周四，歐洲汽車制造商協(xié)會公布的最新數據顯示，歐洲7月份汽車銷量總體低迷，原因是該地區(qū)最大的汽車市場——德國對電動汽車的需求進一步減弱，出現(xiàn)了同比下跌37%的巨大跌幅。

在德國等歐洲國家停止或減少對電動車補貼激勵之后，歐洲的電動車需求出現(xiàn)頹勢。在這一背景下，歐盟若仍然堅持提高對中國電動汽車的關稅，可能令歐洲的電動汽車市場需求進一步降溫。

德國7月電動車銷量銳減

數據顯示，歐洲7月新車注冊量僅較上年同期增長0.2%，至103萬輛。該地區(qū)四大主要市場表現(xiàn)不一：意大利（+4.7%）和西班牙（+3.4%）均錄得小幅增長，而法國（-2.3%）和德國（-2.1%）市場則出現(xiàn)下滑。

在電動車市場領域，雖然英國和法國市場上的純電動汽車銷量有所增長，但這些增幅仍不足以抵消德國電動車銷量下降37%的巨大影響。

事實上，歐洲電動汽車銷量已經連續(xù)數月下滑，部分原因是各國政府削減了對購買電動汽車的財政激勵措施。

12月，德國突然終止了電動汽車補貼。然而，在該國持續(xù)的經濟下行趨勢下，補貼的減少也對消費者的支出造成了更大壓力。

目前，歐洲電動車汽車需求持續(xù)下降，正導致當地車企縮減電動車生產計劃，并放慢推出燃油車市場的計劃。

據報道，德國車企大眾目前正考慮關閉位于布魯塞爾附近的奧迪電動汽車工廠，同時正在尋求進一步削減成本。此外，歐洲第二大制造商Stellantis NV在今年上半年凈利潤幾乎減半，該公司首席執(zhí)行官也對該公司銷量表現(xiàn)不佳的品牌線提出警告。

梅賽德斯-奔馳集團也下調了今年的利潤率預期，并取消了電動汽車銷售的中期目標，稱從燃油車汽車轉型的時間將比預期的要長。

Bloomberg Intelligence分析師吉莉安?戴維斯（Gillian Davis）等人在報告中表示：“由于缺乏激勵措施，而且除了首批用戶之外，消費者對純電動汽車的興趣也不高，因此（歐洲）純電動汽車的注冊增長可能會繼續(xù)放緩?！?/p>

歐洲對華關稅將進一步惡化前景

此外，歐洲一意孤行要對中國電動汽車征收的關稅，可能令該歐洲電動汽車市場的前景進一步惡化。

當地時間8月20日，歐盟委員會發(fā)布對華電動汽車反補貼調查終裁草案，對初定稅率進行調整：對比亞迪加征17%反補貼稅，對吉利加征19.3%，對上汽集團加征36.3%，對其他合作公司加征21.3%，對其他所有非合作公司加征36.3%。

盡管歐盟聲稱，這些關稅可能旨在保護歐洲本土汽車產業(yè)，但最終可能適得其反，反而導致歐洲消費者購買電動汽車的成本進一步上升，使得歐洲電動車市場進一步降溫。

上個月，電動汽車占歐洲總銷量的13.6%，低于去年的14.5%。此外，汽油車汽車銷量同比下降8.4%，柴油車銷量同比下降11%。混合動力車是本月最大的贏家，注冊量增長了24%。

特斯拉在該地區(qū)的銷量繼續(xù)下滑，7月份下滑了15%。今年前7個月的銷售額下降了12%。