財(cái)聯(lián)社11月16日訊（記者 徐昊）在11月15日開幕的2024廣州車展上，“迪王”比亞迪無疑是最受關(guān)注的車企之一。這家正值成立三十周年的企業(yè)，以浩大的聲勢包下整個1.2館。

車展上，比亞迪公開亮相多款全新車型，包括MPV夏、仰望U7、騰勢Z9和方程豹豹8等。正如比亞迪集團(tuán)董事長王傳?！吧习雸鍪请妱踊掳雸鍪侵悄芑钡呐袛?，“迪王”的參展陣容不僅展示了其多年來在電動化領(lǐng)域的堅(jiān)持，也在體現(xiàn)了向智能化“改變”趨勢。

電動化領(lǐng)域的能力一直是比亞迪產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)。在本屆車展上發(fā)布內(nèi)飾的王朝系列中的夏，將搭載第五代DM混動技術(shù)。這一混動技術(shù)集合高效動力系統(tǒng)、超低油耗與長續(xù)航里程等優(yōu)勢，使比亞迪在今年下半年的國內(nèi)混動市場形成了“斷崖式”的領(lǐng)先姿態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月單月銷量首次突破50萬輛，同比增長66.5%；前10個月累計(jì)銷量325萬輛，占據(jù)了同期國內(nèi)新能源汽車總銷量的三成。其中，10月PHEV車型占比超六成，前十個月占比58.01%。

作為比亞迪旗下高端品牌的仰望U7，同樣在車展上發(fā)布EV、PHEV雙旗艦版本。仰望U7 EV版配備仰望專屬高性能刀片電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)720公里；PHEV版則搭載全新自研高性能發(fā)動機(jī)，綜合續(xù)航里程1000公里。在發(fā)布會上，比亞迪展示了仰望U7連續(xù)零百彈射測試的成績?；谘鐾鸘7三電技術(shù)與熱管理系統(tǒng)的能力，仰望U7實(shí)現(xiàn)連續(xù)彈射77次，零百成績都維持在3秒內(nèi)，且性能無衰減。

如果說“電動化”轉(zhuǎn)型已成為即將迎來而立之年的比亞迪的“過往”，那么“智能化”則是下一階段的“序章”。仰望U7搭載了易四方和云輦-Z技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上以自研的底層控制軟件為支撐，構(gòu)建了全數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)仰望U7整車全算法控制。

這一底層控制軟件，實(shí)現(xiàn)了對易四方、云輦-Z 兩大技術(shù)的貫通和集成控制。通過傳感器感知信息、智算中心決策、電機(jī)執(zhí)行指令，實(shí)現(xiàn)了三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化調(diào)節(jié)，有效縮短感知-決策-執(zhí)行的路徑。

在智駕方面，于仰望U7同臺亮相的騰勢Z9，搭載了DiPilot300高階智駕系統(tǒng)，具備高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航輔助功能。

除了加強(qiáng)智駕的自研能力，一直以來傾向于垂直整合的比亞迪做出的重大“改變”則是選擇與華為聯(lián)手。比亞迪在車展前夕發(fā)布的方程豹豹8搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應(yīng)對閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠(yuǎn)程挪車等多種智能泊車功能。

在智能座艙方面，比亞迪夏和騰勢Z9均搭載了DiLink 150智能座艙，而豹8座艙部分還配備了方程豹硬派專屬AI智能座艙，并采用4nm制程的BYD 9000芯片。

“比亞迪在智能化領(lǐng)域的改變，是順應(yīng)市場趨勢的行為。”在業(yè)內(nèi)人士看來，相比在電池領(lǐng)域具備的先發(fā)優(yōu)勢，比亞迪在智能化方面確實(shí)存在“短板”，“智能化能力的構(gòu)建絕非朝夕可完成，這便需要比亞迪在堅(jiān)持自研的同時拓展外部資源的合作，以快速應(yīng)對市場需求。”

11月18日，比亞迪將迎來自己30周歲的“生日”。據(jù)王傳福此前透露，在比亞迪品牌成立30周年之際，公司即將迎來第1000萬輛新能源汽車的下線。在此背景下，此次廣州車展無疑成為比亞迪開啟下一個三十年的“序章”。