財(cái)聯(lián)社3月18日訊（編輯 馮軼）今日港股回暖再度上攻，汽車(chē)股集體拉升漲幅居前。

截至收盤(pán)，蔚來(lái)-SW(09866.HK)受與寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作利好帶動(dòng)漲近9%，理想汽車(chē)-W(02015.HK)漲逾6%、比亞迪股份(01211.HK)漲超4%，盤(pán)中再創(chuàng)歷史新高。零跑汽車(chē)(09863.HK)、小鵬汽車(chē)-W(09868.HK)等車(chē)企紛紛跟漲。

短線(xiàn)來(lái)看，由于科創(chuàng)屬性仍在場(chǎng)內(nèi)擁有較高的人氣，新能源汽車(chē)行業(yè)在智駕、超充、AI大模型等創(chuàng)新技術(shù)加持下，也逐漸向科技主線(xiàn)靠攏。

而隨著近期比亞迪、蔚來(lái)等頭部車(chē)企大打“技術(shù)牌”搶占競(jìng)爭(zhēng)高地，也引發(fā)了市場(chǎng)越來(lái)越多的關(guān)注。

3月17日，比亞迪舉辦超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)，并發(fā)布“兆瓦閃充”技術(shù)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福表示，這一技術(shù)最高峰值充電速度可實(shí)現(xiàn)1秒2公里，達(dá)到充電5分鐘續(xù)航約超400公里的效果。也讓“油電同速”這一概念成為新能源汽車(chē)板塊的又一炒作熱點(diǎn)。

實(shí)際上，自今年2月比亞迪在發(fā)布高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，強(qiáng)勢(shì)喊出“全民智駕”口號(hào)之后，港股其他上市車(chē)企也迅速跟進(jìn)，新一輪的技術(shù)競(jìng)賽已然在業(yè)內(nèi)拉開(kāi)序幕。

3月12日，小鵬汽車(chē)旗下中大型SUV——2025款小鵬G9正式上市，新車(chē)共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為24.88-27.88萬(wàn)元。作為年代改款車(chē)型，其主要升級(jí)圖靈AI智駕，全系標(biāo)配高階智駕。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬隨后還表示，“今年小鵬汽車(chē)在算力上的投入是小幾十億，小鵬更愿意把成本省下來(lái)去‘卷算力’，來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)10年周期的用車(chē)?！?/p>

近日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想也在業(yè)績(jī)交流會(huì)上透露，今年將會(huì)發(fā)布兩款全新的純電SUV，公司正在研發(fā)下一代VLA智駕大模型，并計(jì)劃與i8同時(shí)發(fā)布。

本周舉行的NVIDIA GTC 2025大會(huì)上，理想汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬還稱(chēng)，理想汽車(chē)下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA是機(jī)器人大模型，成功整合了空間智能、語(yǔ)言智能和行為智能，可將汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蛩伎嫉闹悄荏w。

在比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”技術(shù)后，蔚來(lái)也官宣與寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作。據(jù)蔚來(lái)官微，寧德時(shí)代將支持蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，并正推進(jìn)對(duì)蔚來(lái)能源不超過(guò)25億元的戰(zhàn)略投資。

值得一提的是，自2月比亞迪發(fā)布高階智駕后，外資席位便成為其最為堅(jiān)定的多頭。

行情數(shù)據(jù)顯示，截至3月17日的近20個(gè)交易日，凈買(mǎi)入比亞迪H股的前五大經(jīng)紀(jì)商均是外資機(jī)構(gòu)背景。

其中，匯豐、花旗、高盛、渣打銀行、摩根士丹利五家投行席位合計(jì)凈買(mǎi)入達(dá)1.14億股，若再加上法巴銀行等機(jī)構(gòu)，則接近1.2億股，遠(yuǎn)超同期港股通資金凈買(mǎi)入的約729萬(wàn)股。

此外，從銷(xiāo)量上來(lái)看，隨著比亞迪“技術(shù)池”的不斷上新，對(duì)其銷(xiāo)量的推動(dòng)作用也十分明顯。

據(jù)愛(ài)建證券的報(bào)告顯示，3月1-9日乘用車(chē)市場(chǎng)零售36.4萬(wàn)輛，同比增14%，環(huán)比增52%。其中3月3日-3月9日，比亞迪銷(xiāo)量5.74 萬(wàn)輛，在一眾新能源車(chē)企中繼續(xù)領(lǐng)先。同期特斯拉銷(xiāo)量1.38萬(wàn)輛，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量0.85萬(wàn)輛，理想汽車(chē)銷(xiāo)量0.73萬(wàn)輛，小米集團(tuán)銷(xiāo)量0.62萬(wàn)輛，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量0.59萬(wàn)輛。

另一方面，由于汽車(chē)行業(yè)在技術(shù)和供應(yīng)鏈方面與當(dāng)下火爆的機(jī)器人賽道高度重合，也讓車(chē)企這一輪的“技術(shù)戰(zhàn)”更具演繹空間。

國(guó)金證券在近期的報(bào)告中指出，在電動(dòng)化之后，智駕和人形機(jī)器人為代表的ROBO+賽道將重塑整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，成為汽車(chē)板塊最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。

國(guó)金證券預(yù)計(jì)，25年高階智駕滲透率步入爆發(fā)式增長(zhǎng)，智能駕駛和robotaxi共同驅(qū)動(dòng)大算力芯片、激光雷達(dá)、光學(xué)器件、傳感器清洗系統(tǒng)等賽道高速增長(zhǎng)。

綜合來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)滲透率提升，在當(dāng)前激烈的產(chǎn)品和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，新能源車(chē)市正面臨分化格局。傳統(tǒng)的單一“價(jià)格戰(zhàn)”或難以保證產(chǎn)品脫穎而出，以智能化為代表的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也可能成為加速行業(yè)洗牌的關(guān)鍵要素。